Envoyez-vous en l'air!

Bonjour,

Il y a 100 ans naissait l'aéropostale. Gloire à ses précurseurs: Latécoère, Saint-Exupéry, Mermoz.......

Beau sujet à voir sur à suivre sur AEROSTAR.TV, canal 112.



Bon vol à tous!

bonjour,

pendant tout le mois de décembre 2018, Arte nous a ressassé à l'envi, aux infos du soir, que l'on fêtait le centenaire de l'Aéropostale.

Et moi, pendant que ma moitié se prélassait dans le canapé du salon en suivant d'un oeil distrait les évolutions africaines des nouveaux Saints-Exs, je rougnait dans ma cuisine, en faisant la vaisselle, que ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout, la date du centenaire de l'Aéropostale, et qu'une fois de plus des soi-disant journalistes trop pressés font des amalgames hasardeux pour vendre de l'information (ou du moins, ce qu'ils pensent être de l'information).

Je suis donc ravi que Janon m'ouvre cette tribune pour avancer mes arguments, et renvoyer le centenaire à dans neuf ans.

Pierre-Georges Latécoère, industriel bigourdan, fabriquait des wagons de chemin de fer lorsque éclatât la guerre de 1914. Engagé volontaire bien que réformé, on le renvoya fabriquer des obus, puis des avions, dans sa nouvelle usine de Montaudran (Toulouse). Au début de 1918, comme beaucoup d'autres à l'époque, il envisagea l'avion (dont le développement technique avait fait un sacré bond en avant depuis 4 ans) comme moyen de transport civil à longue distance, pour après la guerre. Et il formula le projet utopique de relier Toulouse à Buenos-Aires, rien que ça, alors que le voyage jusqu'à Perpignan n'avait déjà rien d'une partie de plaisir. Il n'est pas absolument certain qu'il ait formulé ce projet tel quel d'un seul coup d'un seul, ses exégètes ayant peut-être un peu forcé le trait dans leurs mémoires. Peut-être bien que son premier but n'était que d'aller jusqu'à Dakar, ce qui n'était déjà pas si mal. Mais baste !

Le 7 septembre 1918, il dépose un mémoire dans ce sens auprès du sous-secrétaire d'Etat à l'Aéronautique, demandant le soutien des pouvoirs publics. Puis il dépose une demande de concession, le 2 décembre 1918, pour une ligne Toulouse-Rabat, contrat signé pour 5 ans le 7 juillet 1919. Sa compagnie ne s'appelait alors pas "Aéropostale", mais "Société des Forges et Ateliers de construction Latécoère" (ce qui est nettement moins glamour), qui deviendra la Compagnie générale d'Entreprises aéronautiques en avril 1921, doublée par la Société industrielle d'aviation Latécoère à la fin de la même année.

Le service aérien était dénommé officieusement "Lignes aériennes Latécoère".

Toulouse-Rabat a été ouvert en septembre 1919 (ça nous laisse un peu de marge pour décorer le gâteau), Dakar relié régulièrement seulement en mai 1925 (pas la peine d'acheter le gâteau trop en avance), et les lignes Latécoère n'ont jamais été en Amérique du Sud, la société ayant fait faillite avant.

En avril 1927, Latécoère revend sa société de transport à M. Bouilloux-Lafont, et ce n'est que le 3 décembre 1927 qu'est créée sur cette base la Compagnie générale Aéropostale. Mais ça, c'est une autre histoire, comme disait le Petit Prince (à moins que ce ne soit Mowgli, je les confond toujours) ...

Rendez-vous dans 9 ans pour (re-)fêter le vrai centenaire de l'Aéropostale sur Arte.

D.

Bonjour Jeff,

Brillante et érudite mise aux poin(g)s que ne renierait sans doute pas le déambulant chargé de relever la boîte urbaine de la passerelle 

Léopold Sedar Senghor. Au lieu de ramener la collecte à son bureau de quartier, il s'est senti autorisé de  la distribuer à mains nues

(enfin presque) sous forme de gnons à un collègue fonctionnaire qui attendait plutôt une lettre de sa dulcinée. De plus il ne portait pas

sa chasuble jaune réglementaire de service, faute qui sera sans doute sanctionnée par son supérieur hiérarchique aperçu sur un

rond-point du secteur en train de brûler le courrier non distribué.

Bonjour ,

Merci Doudad pour cet excellent résumé d'Histoire .
Petite question: KLM que l'on présente comme la première compagnie aerienne - fondée en 1919 de mémoire, transportait - elle déjà du courrier ?

Francois

bonjour François,

frame a écrit:

KLM que l'on présente comme la première compagnie aerienne - fondée en 1919 de mémoire, transportait - elle déjà du courrier ?

KLM est la plus ancienne compagnie aérienne encore en activité, selon Wiki. Mais en France, par exemple, la Compagnie des Messagerie Aériennes, première compagnie aérienne française fondée en avril 1919 (avant l'Aéropostale, donc  )  a transporté du courrier régulier sur Paris-Lille dès cette date.

KLM a aussi transporté du courrier depuis ses débuts en mai 1920, si l'on en croit le bulletin de la navigation aérienne de décembre 1920.



A noter que les premières surtaxes pour le courrier aéro-postal (et pas Aéropostale) ne datent en France que d'octobre 1919 (JO du 21), entre autres pour la liaison marocaine de Latécoère.

D.

Re,

@Doudad, merci pour ces précisions.
Où l'on découvre que l'énorme Shiphol actuel était à l'époque des pionniers de l'aviation civile un terrain militaire
Et qu'il n'y avait pas de liaisons aériennes en hiver. Je vais avoir du mal à expliquer cela à mes globe-trotteurs d'enfants.

F.

frame a écrit:

il n'y avait pas de liaisons aériennes en hiver. Je vais avoir du mal à expliquer cela

Bulletin de renseignements / Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, janvier 1924

Pas de service d'hiver, pas de service de nuit ... beaucoup de train.

D.

Bonsoir,

merci pour ces intéressantes précisions... qui ne sont pas sans rappeler les aléas de certaines routes maritimes du XIX° siècle !

Laurent.

Bonsoir,

Il se fait tard et il fait vraiment frisquet mais j'ai encore de l'essence et je veux le Baron Noir, ce rascal.

Soudain, me voilà dans le brouillard. Saperlotte ! Je grimpe, mais maintenant c'est le givrage des ailes. Je replonge et retrouve de la maniabilité, le brouillard s'est un peu dissipé, mais...

Le Baron Noir est dans mes six heures et me tire dessus ! Damned !

pcc Snoopy

Ah zut, c'est le Baron Rouge que je voulais dire !



Bruno