Poste Automobile Rurale

Bonjour à tous,

Si vous êtes curieux, ce dont je ne doute pas, je vous propose la dernière née des pages de mon site consacrée à la Poste Automobile Rurale.
Je serais intéressé par vos avis éventuels. 

Emmanuel.

bonjour Emmanuel,

sujet intéressant, et bien traité.

On peut noter que les conditions locales ont nettement influé sur le développement des circuits de PAR. Le Nord, plat pays qui est le tien, est probablement mieux loti que le Puy-de-Dôme, dans lequel les reliefs sont (étaient, dans les années trente) sujets à des conditions de circulation trop défavorables en hiver pour permettre l'établissement de circuits réguliers dans tout le département. De fait, on  trouve trois circuits en Limagne (plaine), un en Combraille (petit relief) et aucun ailleurs.



On peut noter aussi que la rentabilité des lignes a été insuffisante, en raison des coûts des carburants et pneumatiques, un rapport de la Direction de PTT daté de de 1934 ne laisse pas d'équivoque : malgré les subventions, "[l']Administration [...] travaille à perte, [...] on ne saurait entrevoir la création de nouveaux circuits de poste automobile rurale dans le Puy-de-Dôme."

Enfin, au point de vue DRH, la PAR a chassé les facteurs ruraux, malgré les promesses des dirigeants, le poste de revenus les plus important des bilans financiers de l'époque est "Suppression facteurs".

Un détail, le plastic est un explosif puissant, bien qu'inerte. Il n'aurait pas pu servir à la fabrication des timbres à date, trop malléable. On lui a préféré le plastique.

D.

Bonjour Emmanuel,

Très joli travail et article joliment écrit .
Pour les BdR je ne pense pas qu'il y ai eu de PAR car le maillage des établissements postaux en 1920 était déjà important.

F.

Bonjour
Moi qui m'intéresse à la P.A.R. de Vendée, je n'ai pas réussi à aller aussi loin que toi dans mes recherches. Bravo pour la qualité de ce "reportage". Je l'ai lu avec beaucoup de plaisir. Il faut juste ajouter un E à mondiale (première ligne).
Bravo encore.
François

François d'Aubagne a écrit:

Pour les BdR je ne pense pas qu'il y ai eu de PAR...

Tu penses bien, François !

Le supplément au n°329 des F.M. consacré à "La Poste Automobile Rurale en France" n'en recense aucun.
L'auteur (Alain Floc'h) présente un tableau... significatif, dont voici un extrait



À bientôt.
Michel

Beau travail de recherche, et présentation claire et agréable à lire !

Félicitations

Bonsoir,

Pour ceux qui se demandent comment ça se passait pour un courrier insuffisamment affranchi à destination d'une localité avec correspondant de la PAR:



Taxe par le receveur de MATIGNON, puis le correspondant postal appose son timbre à date à l'arrivée à PLUDUNO: MATIGNON CP N°4 / COTES DU NORD (sans trop s'appliquer  ).

Bonjour à tous,

Merci pour vos bons mots.

Doudad a écrit:

Un détail, le plastic est un explosif puissant, bien qu'inerte. Il n'aurait pas pu servir à la fabrication des timbres à date, trop malléable. On lui a préféré le plastique.

Corrigé, effectivement, le plastique c'est fantastique. 

Doudad a écrit:

On peut noter aussi que la rentabilité des lignes a été insuffisante

Je te rejoins complétement. Je n'en parle pas parce que je n'ai pas trouvé d'éléments probants, mais je pense que c'est le cas. Pour le Nord et dès le début des 2 premiers circuits, le Département s'oblige de verser une subvention parce que 1er exercice est en déficit. 
Même si la P.A.R rendait service au publique, les PTT n'y ont pas forcément trouvé leur compte.
Le passage de circuits avec voyageurs à sans voyageurs et surtout le nombre de circuits réduit à tour par jour (au lieu de 2) montrent que les PTT cherchaient à faire des économies. La réduction à un tour par jour provoquait en général l'effet pervers de la perte de la subvention du Département.

Effectivement, pour le Puy de Dôme, les PTT classaient en 1948 les circuits avec voyageurs d'Aigueperse, Combronde, Randan et Rom comme circuits présentant le double caractère de faible fréquentation et parcours difficile.

François a écrit:

Moi qui m'intéresse à la P.A.R. de Vendée, je n'ai pas réussi à aller aussi loin que toi dans mes recherches.

Je ne me suis intéressé à la P.A.R. que pour faire cette page et ça a été amusant. Pour de nombreux départements, collectionner les circuits de P.A.R. n'ai pas aisé. Et si l'on s'attarde sur les objets postaux autres que les lettres ordinaires ou cartes postales, ça se complique encore plus. 


Emmanuel.

Bonsoir,

vals59 a écrit:

le plastique c'est fantastique. 

Même si la P.A.R rendait service au publique

Tu l'as fait exprès, Emmanuel ? Moi qui te pensais sérieux...

Bruno

Bonjour Bruno,

Sérieux?...tous est relatif.
J'aurais aimé te dire que c'était du comic comique de répétition, mais c'est juste un défaut de relecture avant envoi. 

Emmanuel.

marcorse a écrit:

Bonsoir,

Pour ceux qui se demandent comment ça se passait pour un courrier insuffisamment affranchi à destination d'une localité avec correspondant de la PAR:



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Bonjour
Amusante cette carte postale taxée au double de l'insuffisance car 6 mots au lieu des 5 au maximum. Pour ce qui est des frappes, celles des correspondants postaux sont très souvent mal frappées.
François