Nice-Londres par avion

Bonjour,

Pour Bruno?

Lettre de janvier 1933 avant la fusion des compagnies aérienne en 1933 et la création d'Air France



Quelle ligne a emprunté cette lettre? Nice-Paris-Londres?
Quelle compagnie a acheminé cette lettre?

Bonjour,

PHO a écrit:

Pour Bruno?

Ah non, pour les choses avionnesques c'est le guichet d'à côté

Bruno

bonjour,

Bruno me met la pression .

Sinon, le tarif à 2,25 est un grand classique de l'époque, issu du croisement du tarif UPU d'août 1926 et du tarif avion uniforme d'avril 1931 pour les destinations européennes. C'est le début de la grandpubliquisation de la lettre avion. La ligne, ça peut être Cannes-Marseille-Lyon-Paris-Londres par Air-Union.

Sauf erreur, pasque je commence à douter de tout ce que j'écris.

Une idée de la date/heure d'arrivée ?

D.

Bruno, Jean-François, le super duo 

Aucun cachet au dos qui me laisse perplexe sur la véracité du transport réel de cette lettre!
Sauf si les marques en dessous de "Londres" laissent apparaître un lieu ou une date.

Je ne pense pas, considérant l'affranchissement et l'étiquette, qu'il faille douter de la réalité du transport avion.

Postée à 19h à Nice, trop tard pour l'avion du soir à Cannes, train de nuit pour Marseille-Gare Avion dont on pourrait voir les barres ondulées en maculature sur le devant, puis ligne pour Londres "tout avion" en un peu moins de 7 heures (je n'ai pas les horaires de 33 sous la main, mais le principe ne doit pas beaucoup changer).



Faudrait consulter le Chaix pour savoir si le gain de temps est sensible par rapport au "tout train". A cette époque, sur des distance relativement courtes, ce n'était pas forcément évident, rapport à la super organisation posto-ferroviaire.

D.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.
Impossible de voir d'où provient la marque.

PHO a écrit:

Bonjour,

[...]

Lettre de janvier 1933 avant la fusion des compagnies aérienne en 1933 et la création d'Air France

[...]

Quelle ligne a emprunté cette lettre? Nice-Paris-Londres?
Quelle compagnie a acheminé cette lettre?

Bonsoir,

Peut-être...

Tarif - 1,50 + 0,75 = 2,25 fr jusqu'à 20g (1)

Acheminement Via Air Union (2)
Mercredi 1 Mars 1933 19h Nice
Nice--> Cannes
Cannes (Départ Air Union=8h00min 2/3(?)) --> Lyon (10h00min/10h15min) --> Paris ( 13h00min/13h15min ) --> Londres (Croydon 15h30min / Haymarket 16h20min)


(1) - ALEXANDRE; BARBEY; BRUN; DESARNAUD (1982). Les Tarifs Postaux Français 1627-1969 [...]
(2) - Dépliant horaire Air Union Winter 1932-33

Un autre pli de Marseille avec une empreinte toujours aussi illisible. Il y a du y avoir une pénurie d'encre...

Départ le 8/6/31 et arrivée le 10/6/31 à Berlin.
Est-elle passée par Paris?

Que faut-il sélectionner dans Galicia pour avoir les horaires et les lignes en exploitation? 

Sur Gallica, une recherche  "Air Union" peut donner des résultats.

Sinon, "Timetables" sur Gogol peut donne des trucs intéressants (mais pas exhaustifs).

http://www.timetableimages.com/ttimages/airun/airun32w/aun32wi.jpg

D.

PHO a écrit:

Est-elle passée par Paris?

... pas certain, faudrait voir les horaires comparés.



Tu peux t'amuser à essayer de calculer le trajet le plus court avec ça :

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8459832z/f1.item.r=lufthansa.zoom

D.

bonjour,

PHO a écrit:

Départ le 8/6/31 et arrivée le 10/6/31 à Berlin.
Est-elle passée par Paris?

Si je lis bien le tableau de la Deutsche Lufthansa pour la période du 1 mai au 31 août 1931, on aurait en "tout avion" :

Par les lignes françaises (Air-Union puis Farman), Marseille départ le 9 à 12 heures (si tant est que la lettre n'ait pas été transmise à Paris par le train de nuit du PLM), Paris départ le 10 à 10h40, Transit par Köln et arrivée à Berlin 17h10.

Par les lignes allemandes (service postal de la DLH indiqué en rouge RM 55/50/53/22), départ Marseille 12h le 9, Stuttgart 17h40, le lendemain départ 9h55, Liepzig 12h35 et Berlin 18h20.

Vu que la lettre est adressée à Liepzig, mais qu'elle porte un dateur de Berlin, je pense qu'elle est passée par Paris. Sinon la DLH l'aurait laissée à Liepzig au passage, sans aller jusqu'à Berlin (ça me paraît logique). D'autre part, il est possible que les postiers français aient préféré favoriser le service français.

D.

Bonjour,

Au dos TàD qui confirme la passage par Berlin



Le cachet rouge ne pourrait-il pas correspondre à un vol intérieur Berlin-Leipzig via la Luftensa.

C'est très possible. La légende du timbre rouge dit "Transporté par la poste aérienne" (probable sous-entendu "allemande") et le petit avion doit vouloir représenter un Junkers F13 très utilisé à l'époque par la DLH (mal dessiné, certes). "Luftpostamt", c'est "bureau de la poste aérienne".



D.

PHO a écrit:

Un autre pli de Marseille avec une empreinte toujours aussi illisible. Il y a du y avoir une pénurie d'encre...

Départ le 8/6/31 et arrivée le 10/6/31 à Berlin.
Est-elle passée par Paris?

Que faut-il sélectionner dans Galicia pour avoir les horaires et les lignes en exploitation? 

[...]

Bonjour,

Peut-être Marseille Gare --> Paris via Air Union, etc. (Sera la solution dans l'Indicateur Universelle? Voir page 134 de la source ci-dessous presentée)


SOURCE

"Instruction sur le service de la poste aérienne dans les relations intérieures franco coloniales et internationales" - page 151 (En vigueur à partir du 1 avril 1930)
In Bulletin Officiel du Ministére des Postes Telégraphes et Téléphones, nº5, 1930

Acessible via Gallica - BNF
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5683011c/f5.image

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5683011c/f23.image