Brioux s Boutonne

bonjour toul'monde
aurai je trouver une pépite  je vous le demande.?
voila une cp partie de Nice Grimaldi le 2 Janv 1925 à 17h5
arrivant à Brioux s Boutonne le 4 Janv à xH15
repartant le 5 Janv à 9H40 
et enfin arrivant à Brion près Thouet le 6 Janv à 6h  ; le parcours du combattant
le doublet de Brioux est constitué de 2 tàd de "petit" 27mm et un écart bord à bord de 28mm exactement.

je fais appel à un spécialiste de l'acheminement pour nous expliquer les moyens de transport utilisés et peut être 
nous dire pourquoi cette cp a mis 4 jours pour arriver à destination.
et puis bien sur, la question qui me taraude: y a t il à Brioux un petit malin qui s'est essayé à la pratique de 
l'arrivée distri ou de l'arrivée-départ?
avec évidemment mes remerciements z'anticipés aux forumeurs de "service"
pescator

Bonjour,

S'agissant d'une fausse direction (arrivée à Brioux au lieu de Brion), il y a eu retransmission le lendemain vers la bonne destination.
C'est le hasard si les 2 tàd manuels ont un écart qui correspondrait à celui d'une machine.

Moralité: il ne faut pas voir des arrivée-distri dans les moindres petits coins de France

Bonjour,

Pour la première question,

Pourquoi cette lenteur relative ? Courrier du jour de l'an.

Bruno

bonjour,

pour ce qui est de l'acheminement, elle a probablement pris le train de nuit pour Paris. Il faut tout de même un peu de temps, elle est à Paris dans la journée du 3, d'où elle reprend le train de nuit pour Bordeaux. Elle est à Ruffec (par exemple) le 4 très tôt, acheminée dans la journée sur Chef-Boutonne puis Brioux.

Retournée le 5, elle revient à Ruffec (par exemple), et reprend le train jusqu'à Châtellerault (par exemple), d'où elle repart dans l'après-midi pour Thouars et Brion, où elle n'est traitée que le lendemain matin à l'ouverture.

A la louche.

D.

Ah la centralité parisienne et l'étoile ferroviaire...

Bonjour,

Nico37 a écrit:

Ah la centralité parisienne et l'étoile ferroviaire...

On peut envisager l'emprunt de Tarascon-Sète-Bordeaux. Difficile de dire comme ça si c'était plus rapide.

Bruno

de toutes façons cela a mis 2 jours pour faire Nice les Deux Sèvres; alors un trajet moins rapide expliquerait la chose
pescator

Pescator a écrit:

alors un trajet moins rapide expliquerait la chose

Expliquerait quelle chose ? Par quel trajet moins rapide ? Tu penses que deux jours (deux nuits et un jour, en fait), c'est excessif ?

D.

je pense oui;
IL me semble que la plus part du temps les lettres ne mettaient pas plus de 24h ou 36h pour arriver à destination.
j'ai faux?
pescator

Bonjour,

Partie le 2 fin d'après-midi, arrivée le 4 matin, ça fait moins de 36 h.

NB. Le 4 est un dimanche.

Bruno

bon, bon
je me suis planté
mais n’empêche que ce doublet de Brioux y m'aurait bien plu  

et il n'était pas plus hypothétique que Charbonnières les Bains  

mais ça fait rien on en trouvera d'autres ailleurs  
pescator

bonjour,

Pescator a écrit:

Il me semble que la plus part du temps les lettres ne mettaient pas plus de 24h ou 36h pour arriver à destination.

Dans ce cas, il faut déjà environ au mieux 16 heures pour aller de Nice à Paris par le train "extra rapide" en 1912, mais je ne pense pas que le service se soit extrêmement accéléré 13 ans plus tard - dont 5 de guerre. L'électrification des grandes lignes PLM n'a pas démarré avant la fin des années vingt.


La Liberté 19/12/1912

Il faut ensuite attendre à Paris la correspondance pour le sud-ouest, qui pourrait ne pas être la grande ligne Paris-Tours-Bordeaux du PO, puisque Brioux héberge une gare du réseau de l'Etat (sur la ligne Niort-Melle-Chef-Boutonne-Ruffec). Quoi qu'il en soit, elle ne peut guère être à Niort (ou à Ruffec, gare du PO) que dans la nuit du 3 au 4, et il faut qu'elle y attende le petit matin pour repartir soit par la ligne ferroviaire sus-dite, soit par autobus, puisque c'est le nouveau moyen de transport à la mode après-guerre (loi 15523 bull. 240 1918 article 12, relèvement des subventions allouées aux services publics de transport par automobiles).

Arrivée le matin du 4 à Brioux, on doit difficilement pouvoir faire plus bref. Et si le service postal est fermé l'après-midi du 4 (dimanche), elle ne repart que le lendemain par Niort et Thouars, puisque Brion héberge aussi une gare de l'Etat (ça tombe bien).

D.

bonjour à tous
Doudad, merci pour cette explication circonstanciée.
je n'en n'attendais pas moins de ta part
super
Pescator