C.Q.F.D.

bonjour,

échange vu sur le forum Delcampe.

Question : Ci-joint scanne d'une lettre partie de Pointe à Pitre en 1823 pour Rouen. Cachet d'entrée "COLONIES PAR NANTES". Il y a une taxe 8 décimes par tampon et une manuscrite de 10 décimes. Sauf erreur de ma part cette lettre a été remise à la poste à Nantes par le capitaine de bateau pour un acheminement en port dû. Logiquement une des deux devrait être barrée. Quel est votre avis?



Réponse : Les 2 taxes de 8 et 10 décimes sont des taxes manuscrites et non comme les 8 décimes par tampon. Il n'y a pas de marque chiffre taxe avant 1840. Tout été apposé par plume. Après 1840, il y avait les 2 manières.

Q : Donc j’imagine qu'il y a une taxe pour Guadeloupe/Nantes et une taxe pour Nantes/Rouen.

R : La petite taxe est pour Nantes-Rouen et la grande pour le long voyage. Ce qui est logique.

Q : C.Q.F.D.

Je trouve étonnant (voire consternant) qu'un collectionneur spécialisé soit aussi dépourvu de connaissances sur son propre sujet. D'autant qu'il est inscrit sur ce forum, où il ne poste jamais. Et s'il gobe la réponse toute crue, ça ne va pas s'arranger.

D.

Bonjour,

Et cela fait deux ou trois fois que je me fais la remarque : le répondeur semble avoir pris beaucoup d'assurance récemment, pour raconter des énormités.



Bruno

Bonjour à tous et bises aux dames (de l' "ile papillon"... ou pas)

Je n'ai qu'un mot: consternant.

A bientôt.
Michel qui s'étonne que la "taxe municipale" (1 décime) n'ait pas été appliquée, en raison de la distance supérieure à 100mètres entre le bureau de poste et le domicile du destinataire.

J'ai joué le contradicteur sur le forum D*.

Dites le moi, si je m'ai gourré.

Bruno

Oui, ça me paraît nettement plus conforme comme ça   .

Il n'est pas interdit de d'écrire des bêtises (tout le monde en écrit), mais c'est mieux quand c'est corrigé.

D.

Bsr...
C.Q.F.D pour ceuze qui ne lisent pas le blog D

8 grammes et 10 la taxe au tarif du 1er janvier 1828 ...9 décimes plus 1 décime de voie de mer...!!

  Enfin presque

bonjour,

FDuch. a écrit:

8 grammes et 10 la taxe au tarif du 1er janvier 1828 ...9 décimes plus 1 décime de voie de mer...!!

il est préférable de ne pas rajouter une bêtise sur une bêtise lorsque cette dernière est justement corrigée (surtout lorsque cette dernière est justement corrigée).

Ce n'est pas un tarif de 1828, la lettre est datée de 1823. La taxe de base pour 373 km est donc différente. Pour 1828, et une tranche de 7,5 à - de 10 gr, ça donnerait 7 X 1,5 + 1 = 11,5 arrondi à 12 décimes.

La taxe donnée par Bruno sur Delcampe pour une tranche de 8 à - de 11 gr donne 6 X 1,5 + 1 = 10 décimes, taxe de la lettre en bleu, de Paris certainement.

Le message de Bruno n'a pas soulevé de réaction pour le moment, le questionneur, lorsqu'il y a une deuxième solution corrigeant la première, ayant souvent tendance à ne pas y croire. Lorsque le ver est dans le fruit ...

D.

Je viens d'aller voir le blog. J'adore !!! La solution de Bruno est vraiment tordue !!! Comment imaginer que le trajet le plus court soit le moins onéreux ???
Le plus navrant, c'est que celui qui répond emploie le présent de l'indicatif. Un conditionnel aurait été plus approprié. Dans les clubs, on en rencontre parfois des comme ça... Qui savent tout... et ne savent rien.
François

bc92 a écrit:

J'ai joué le contradicteur sur le forum D*.

Dites le moi, si je m'ai gourré.

Bruno

Mon chair Bruno, je panse queue tu a reizon.

oui j'avais vu la réponse de Bruno avant de voir la betise

Bonjour,

LECOQ a écrit:

La solution de Bruno est vraiment tordue !!!

Je proteste, c'est un pli relativement facile à comprendre, ça n'a rien de tordu. À preuve, même Doudad est d'accord avec moi

Au passage, merci à JF d(e m)'avoir fait remarquer que la lettre est passée par Paris (frappe de la taxe en bleu "de Paris"), détail que j'avais loupé par manque de rigueur dans l'examen. Une nouvelle preuve que la façon de calculer le tarif (selon la longueur du chemin le plus court empruntant les routes tenues par les postes) et le trajet réel (Nantes-Paris + Paris-Rouen par les grandes routes de poste) peuvent différer sensiblement, l'itinéraire réel étant le plus rapide, même si plus long en kilomètres.

Bruno