Liason Alger Casablance avion 1930

Bonsoir,

Je tente une modeste incursion sur le thème des hydravions.Au sujet de cette carte postale pour laquelle j'ai retrouvé une belle doc: https://bit.ly/3CMEZkX




J'ai compris que l'hydravion présenté sur la vignette que je pense être un CAM 53 ne serait pas une illustration de celui qui a effectué le voyage et je m’interroge sur le tarif de cette cp - faute de doc ad hoc. Serait -elle au tarif ?

François

Bonsoir,

C'est un vol unique de démonstration de la CGA (Aéropostale), au moment du centenaire de l'Algérie française. L'avion serait un Latécoère 28.

Pierre Jarrige, Aéropostale en Méditerranée :
http://www.enpa-capmatifou.com/Enpa3/Aero/AEROCOMMERCIALE/A%C3%A9ropostale%20en%20M%C3%A9diterran%C3%A9e.pdf
10 mai 1930 : vol de démonstration rapide Alger-Casablanca de la CGA à l’occasion de fêtes du
Centenaire de l’Algérie et de l’Exposition philatélique internationale d’Alger. Laurent-Eynac
assiste au départ du voyage avec escales à Oran et Fès. Avion Laté 28 F-AJLE, pilotes : Léon
Antoine et Robert Collet, mécanicien : Eugène Santenac. 5 000 cartes et quelques lettres spéciales sont transportées. Décollage d’Alger à 10 h 08, escale à Oran de 12 h 15 à 13 h, puis Fès
et arrivée à Casablanca à 17 h 35.

Voir également Henri Truc, pages 28 et 34 :
https://www.aerophilatelie.fr/pdfs/Algerie_Truc.pdf

Pour le tarif (surtaxe avion de 1F, semble-t-il), je ne sais pas.

Bruno

bonsoir François,
la doc que j'ai  (Brun T1 p112 et 117)
nous donne  cp 0,40, rec 1F

 (Piccirilli  postal and airmail rates in France  and Colonies 1920-1945 p 31 )
avion Alger-Maroc au 8/8/1929  0,25   total 1F65
                           au 3/6/1930   0,50  total 1F90
qu'en penser : pli philatélique adressé à un marchand de timbres? Benatar qui a signé entre autres les surcharges France Libre de Saint Pierre et Miquelon, avec la particularité que la signature est sur les bords de feuille... (vu expo locale Valbonne 15 et 16 octobre derniers...)

le vol est repertorié dans le catalogue Muller Aerogramme France et Colonies n°23 Algérie
Alger-Oran-Casablanca 10/5/1930  cachet spécial
voila voila
bonne soirée à tous

Bonsoir Bruno et JF,

C'est amusant les sites que nous donnons reprennent au mot mot près le même texte. Soit.
La vignette et l'illustration de la CP reprennent l'image d' un hydravion qui a servi pour le vol Alger - Paris - avec des déboires. . .
J'essaye  juste de trouver le tarif de cet objet philatélique qui semble avoir voyagé. Mais j'ai un doute car j'en ai vu sur D* avec d'autres affranchissements.

F.

bonjour,

pas grand chose de plus à ajouter.

La liaison Casa-Oran, ouverte en 1922 par Rabat et Fez, est abandonnée en 1927. On note chez Picirilli que le tarif institué par le décret du 3 juin 1930 est accompagné d'une note indiquant qu'il sera effectif seulement lorsque la ligne Casa-Oran-Alger sera ouverte, ce qui nous donnerait la bonne surtaxe pour ce vol, dont la date est antérieure au texte, mais ce n'est pas inhabituel.

Ce vol (de démonstration, ou d'essai) s'inscrit dans un projet de ligne Casablanca-Tunis, en gestation depuis 1928, et qui a bien du mal à émerger. Il semble en effet unique, bien que dans l'esprit de l'époque il s'agisse d'une inauguration. On peut en lire la relation dans la presse. L''appareil est bien un laté-28 garance et flambant neuf, il s'agit d'un des tout premiers vols de cette superbe et mythique berline (le plus bel avion de Latécoère, à mon avis, mais ça n'engage que moi) qui a volé sur toutes les grandes lignes de la firme.


Exelsior, 13/05/30


Echo d'Alger 11/05/30

Il ne semble pas qu'il y ait eu une suite chez Latécoère (CGEA), qui avait d'autres pumas à fouetter en Argentine. Une somme conséquente est inscrite au budget algérien dès 1931, mais elle n'est suivie ni de dépenses, ni de paiements. En 1933, on peut lire en note que l'organisation en a été ajournée.




Une nouvelle ligne naîtra en décembre 1934, sous l'égide des Lignes Aériennes Nord-Africaines, qui ouvrent Alger-Oran en décembre 1934 avec des Farman 190, et poursuivront jusqu'à Tunis, avec entre-autres un Laté-28. Les LANA couleront, la ligne reprise par Air Afrique en 1936, mais ça, c'est une autre histoire.



Une lettre LANA. Dans son jus, ça ne court pas forcément les bacs.

D.

frame a écrit:

La vignette et l'illustration de la CP reprennent l'image d' un hydravion qui a servi pour le vol Alger - Paris - avec des déboires. . .

Alger-Marseille, plutôt. L'illustration est plutôt imprécise, disons que c'est une vue d'artiste. Ce n'est pas un Laté 32, qui ne ressemble pas du tout à ça, il y a aussi eu un Latham 47, et des CAMS-53 et 56. Mais ces appareils biplans étaient tirés/propulsés par deux moteurs montées en tandem central au-dessus du fuselage.

Sur l'image, on dirait plutôt qu'il y a deux moteurs tracteurs (dont on ne voit qu'un à droite du fuselage), montés de chaque côté.



Bref, dificile à identifier. Jusqu'à 1930, cette ligne Marseille-Alger à fait un flop (et même plusieurs, au sens propre).

D.

Bonsoir le deux JF  ( )

Merci pour les éléments de tarif qui confirment bien que ces aérogrammes/cartes et lettres ont été affranchi au petit bonheur la chance . Il s'agissait bien de promotion gouvernementale  . . .

Merci beaucoup Doudad pour les extraits de presse, je m'en resservirai si tu ni vois pas d'objection.

Pour l'hydravion représenté sur la CP je suis d'accord que c'est une vue d'artiste. Je penche aussi pour deux moteurs en tandem.
Le Laté-28 était un bel avion mais le Machi mc72 l'était aussi (à mon avis . . . ). Ses lignes font penser aux graphismes de Black&Mortimer.

F.

bonjour François,

frame a écrit:

Le Laté-28 était un bel avion mais le Machi mc72 l'était aussi (à mon avis . . . ). Ses lignes font penser aux graphismes de Black&Mortimer.

certes, mais la Macchi n'était pas un Latécoère.



Comment oses-tu me parler d'amour toi, hein
Toi qui n'as pas connu Lola Rastaquouère
Je lui faisais le plein comme au Latécoère
Qui décolle en vibrant vers les cieux africains…

Le Macchi m'évoque plutôt un certain manga ...



D.

Bonsoir Doudad,

Hmm doublement intéressant !
Mon fils m'a dit qu'il m'expliquerait la deuxième image demain .

F.

bonjour
je vous ai vu citer Picirilli dans vos échanges. Je collectionne les correspondances indochine vers France entre 1920 et 1940 et suis perdu dans les tarifs en piastre. Picirilli a étudié les tarifs applicables à l'époque mais je ne dispose pas de son précieux ouvrage. est-ce que vous auriez le ou les tableaux qui décrivent les tarifs en vigueur à l'époque en piastre ? merci beaucoup.
laurent

bonjour,

et bienvenue.

Rhhôôââ, c'est bêta, j'avais une superbe page internet sur le sujet des tarifs postaux indochinois, qui est hélas maintenant fermée. J'ai aussi rédigé un (très bon) article sur le sujet des tarifs en piastre (et demie piastre) pour Documents philatéliques.

Si tu me communiques ton adresse mail en message perso, je te retournes ces quelques docs ad hoc en fichiers pdf.

D.