Taxe ou surface, pourquoi ????

Salux

Même pays d'expédition , même pays de destination , une fois l'on taxe et une fois l'on envoie par voie de surface !!!!
Pourquoi ????

Andres

Bonsoir,

Ce n'est pas le timbres-poste qui exprime la volonté d'utiliser la poste aérienne, mais une mention manuscrite ou au tampon "AIR MAIL".

Sur la première carte il n'est pas spécifié que l'expéditeur veux utilisé la voie aérienne, donc elle peut utilisée n'importe quel moyen de transport.

Sur la second le moyen de transport est spécifié, en l'absence de l'adresse de l'expéditeur US Mail ne peut pas la retourner pour complément, elle est obligé de l'expédier suivant les désires de l'expéditeur et donc de la taxer pour insuffisance.

Jean-Luc

Bonsoir

Pourtant , ce n'est pas l'expéditeur qui a spécifié quoi que ce soir , le cachet AIR MAIL à bien été mis par un postman et non par l'expéditeur !!!

Andres

naguito a écrit:

Pourtant , ce n'est pas l'expéditeur qui a spécifié quoi que ce soir , le cachet AIR MAIL à bien été mis par un postman et non par l'expéditeur !!!

Non je ne pense pas, soit la carte a été acheté avec la marque, soit c'est à l'hôtel qui ont apposé l'empreinte, ou alors c'est à la demande exprès de l'expéditeur que le bureau de l'aéroport a apposé le timbre "AIR MAIL"

Jean-Luc

Supposition mon cher Watson , seulement supposition ....

Bonjour.

A l'origine, les TP par avion des USA pouvaient servir à tous les usages auxquels un TP ordinaire pouvait être destiné.
Voyageaient par avion les documents portant une mention du style "Air Mail", "By Plane", ou autre, et qui avaient payé le port aérien.
D'autres modalités sont intervenues plus tard que je vous donnerai si vous le souhaitez.
A partir du 1er août 1928, l'emploi de TP avion fut interdit pour le courrier ordinaire (ordre N° 7773 du Post Master General du 7 juin 1928). Dès lors, l'apposition d'un TP avion équivalait à la fameuse mention ci-dessus.
Source : NORONA, Delf, (edited by) Cyclopedia of United States Postmarks and Postal History, Réédition, Quarterman Publications, Lawrence, Massachusetts, 1975, 405 p., ISBN 0-88000-063-5.

Tout ceci n'est que supputation, car Norona a édité ses bouquins en 1933 et 1935 (réunis en un seul volume lors de la réédition) et donc ce qui était vrai en 1935 ne l'était pas nécessairement encore à l'époque des cartes de naguito.

Merci pour ces précisions ...

Peut-être une autre explication , la carte de 57 est postée à la boite de "l'International Airport " ce qui , peut_être , implique obligatoirement un acheminement par avion ???
Donc surtaxe ...

Andres

Rectification , c'est la carte de 52 et non celle de 57 ....