Steamship ...

Salux à tous

Enfin , bientot la fin de cet interminable viaduc ....
Il faut dire que vendredi saint étant chomé ici , cela fait 4 jours où ceux qui travaillent prennent des mauvaises habitudes .....

Bon , ceci dit , ci-après une carte américaine d'un "steamship" sur la "Chicago River" .
J'en ai plusieurs dans le même genre car j'aime ces navires mais , une chose m'étonne , la hauteur des superstructures !!!!!!!!!!!!!!!!!!

La partie immergée ne parait pas si importante , je me demande comment font-ils pour ne pas se renverser ??????

Ont-ils une quille démesurée ???

Bon ,d'accord , une rivière ce n'est pas la mer mais quand même ...

Si quelqu'un a des connaissances en architecture navale , je suis preneur de ses explications .

Par la même occasion , si un "spikeur d'english "pouvait me dire la différence entre steamship et steamer cela m'intéresserai...

Merci d'avance

Andres

naguito a écrit:

Salux à tous

Enfin , bientot la fin de cet interminable viaduc ....
Il faut dire que vendredi saint étant chomé ici , cela fait 4 jours où ceux qui travaillent prennent des mauvaises habitudes .....

Bon , ceci dit , ci-après une carte américaine d'un "steamship" sur la "Chicago River" .
J'en ai plusieurs dans le même genre car j'aime ces navires mais , une chose m'étonne , la hauteur des superstructures !!!!!!!!!!!!!!!!!!

La partie immergée ne parait pas si importante , je me demande comment font-ils pour ne pas se renverser ??????

Ont-ils une quille démesurée ???

Bon ,d'accord , une rivière ce n'est pas la mer mais quand même ...

Si quelqu'un a des connaissances en architecture navale , je suis preneur de ses explications .

Par la même occasion , si un "spikeur d'english "pouvait me dire la différence entre steamship et steamer cela m'intéresserai...

Merci d'avance

Andres

Bjr
Si on regarde la traduction
Pour l'un c'est paquebot a vapeur et pour l'autre bateau a vapeur
Paquebot pour voyageurs
bateau pour transport
C'est tout pour aujourd'hui

Bonjour Minou

Je ne crois pas que ce soit aussi "tranché" que celà !!!!

Steam c'est vapeur OK .

Steamship ne figure pas dans mon dico. D'autre part , voir cette nouvelle carte .....
Les deux navires transportent donc des passagers !!!!!

A+

Andres

PS : Même remarque concernant la hauteur des superstructures !!!!!!!!!

naguito a écrit:

Bonjour Minou

Je ne crois pas que ce soit aussi "tranché" que celà !!!!

Steam c'est vapeur OK .

Steamship ne figure pas dans mon dico. D'autre part , voir cette nouvelle carte .....
Les deux navires transportent donc des passagers !!!!!

A+

Andres

PS : Même remarque concernant la hauteur des superstructures !!!!!!!!!

re
Si tu va sur traducteur c'est la définition

naguito a écrit:

Bonjour Minou

Je ne crois pas que ce soit aussi "tranché" que celà !!!!

Steam c'est vapeur OK .

Steamship ne figure pas dans mon dico. D'autre part , voir cette nouvelle carte .....
Les deux navires transportent donc des passagers !!!!!

A+

Andres

PS : Même remarque concernant la hauteur des superstructures !!!!!!!!!

Si on décompose le mot, vapeur oui et ship : vaisseau, bâtiment navire.
J'ai un vieux dico et c'est l'explication.

Bon , une ultime carte que j'aime beaucoup , le Steamer "Grand Republic".

Sa particularité , l'énergie vapeur entraine une grande roue à aubes alors que les autres sont propulsés par une ou des lignes d'arbres comportant une ou des hélices ...

Les bateaux à roue à aube étaient plus nombreux sur le fleuve "Mississipi" , normalement , qu'en baie de N.Y. !!!!!

A+

Andres

Salut Andres et tous,

Je peux me tromper, mais je cois que la propulsion à vapeur avec des roues à aubes est antérieure à l'hélice.
Tout comme toi je suis interpellé par les navires très hauts sur l'eau.
Pour la navigation fluviale et sur les lacs on peut encore comprendre que les risques de chavirer sont minimes, mais quant on voit des monstruosités comme ceci, je me pose quant-même des questions.



Mais, bien sur, le Titanic était insubmersible...

A+

André

Salut,
question de centre de gravité, voir:
http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-tp10038-26-stab-centre-de-gravite-136.htm

@+
Lolo

Re,
j'oubliais, la machinerie devait aider, vu son poids,
pour avoir un centre de gravité très bas.
Le reste de la structure étant souvent du bois.
@+
Lolo

Labrador a écrit:

Salut Andres et tous,

Je peux me tromper, mais je cois que la propulsion à vapeur avec des roues à aubes est antérieure à l'hélice.
Tout comme toi je suis interpellé par les navires très hauts sur l'eau.
Pour la navigation fluviale et sur les lacs on peut encore comprendre que les risques de chavirer sont minimes, mais quant on voit des monstruosités comme ceci, je me pose quant-même des questions.



Mais, bien sur, le Titanic était insubmersible...

A+

André

Bonjour André

Ton image est parlante mais je trouve que celles que tu m'as envoyé sur le canal sont encore pires!!! .....

On se demande vraiment comment ils ne chavirent pas d'autant que ces navires traversent les océans ...

A+

Andres

lolo08 a écrit:

Re,
j'oubliais, la machinerie devait aider, vu son poids,
pour avoir un centre de gravité très bas.
Le reste de la structure étant souvent du bois.
@+
Lolo

Bonjour Lolo

Bien sur , c'est une question de centre de gravité ( j'ai étudié cela il y a fort longtemps ...).

Une anecdote vécue , j'étais sur le Clémenceau , il y a là aussi fort longtemps , peu de temps après sa mise à l'eau .( essais de navigation mais aussi d'appontages et de catapultages ).

Aux Baléares une nuit , grosse tempête , obligés de se tenir à la bannette ( couchette ) supérieure pour ne pas se retrouver par terre ..... Je m'en souviens comme ci c'était hier ( grosse frayeur ...).

J'ai appris , par le suite , que plusieurs tonnes de gueuses de fonte avaient été rajoutées au fond du navire à la fin des essais .

Sur les navires plus petits , genre Escorteurs , des copains m'ont dit que c'est seule l'habileté de l'officier de quart qui a évité le chavirement .....

Faut pas jouer avec la mer , elle , elle ne joue pas !!!!!

A+

Andres

PS : Autre chose qui m'interpelle ....

Le nombre de canots de sauvetage ....

Si il parait suffisant sur le "Christopher Colombus " , ils paraissent bien rares sur les deux autres !!!!