Ah , ce Super Constellation ...

Salut

A mon gout , un des plus élégants quadri-moteurs de sa génération !!!!

Celui ci , appartenant à La Cubana de Aviacion , a effectué en ? le premier vol Habana - Pinar del Rio ( voir cachet au VERSO . ).

Ce que je trouve curieux , c'est que la distance maxi. entre ces deux villes n'est pas supérieure à 200 km ( sauf erreur ).

Un si gros avion pour si peu de distance !!!! Les destinations habituelles sont d'ailleurs indiquées au VERSO ....

Et , toujours sauf erreur , à ce jour , il n'y a plus de terrain à Pinar del Rio ???

A+

Andres

Et bien sur , le VERSO ....

Mes Respects Mon QM-1,

naguito a écrit:

Et , toujours sauf erreur , à ce jour , il n'y a plus de terrain à Pinar del Rio ???

d'après Gogol, il y aurait toujours un aéroport mono-piste à Pinar. C'est bien le diable si on ne peut pas encore y poser un Antonov-2.



D.

Doudad a écrit:

Mes Respects Mon QM-1,

naguito a écrit:

Et , toujours sauf erreur , à ce jour , il n'y a plus de terrain à Pinar del Rio ???

d'après Gogol, il y aurait toujours un aéroport mono-piste à Pinar. C'est bien le diable si on ne peut pas encore y poser un Antonov-2.



D.

Bonjour à tous les 2,

La piste faisant à vue de pied 2000 m, c'est plus qu'il n'en faut pour un Antonov 2 ou un Cessna, mais juste assez pour faire atterrir un A320 (1490 m). Si ce dernier veut décoller(entre 1950 et 2250 m), je crains qu'il finisse dans les brousailles s'il ne s'est pas casser un train vu l'état de la piste.

Emmanuel. (pilote du dimanche)

Salut

Apparemment , la piste est toujours là ( 1120 m celà fait peu ...) mais l'aéroport semble être un aéroport fantôme !!!!!

Sur GG , il semble possible d'avoir des renseignements pratiques , mais rien n'aboutit !!!!

Fantôme je vous dit !!!!

Ne perdons pas de vue que la crise des fusées , c'était dans ce coin là ...n'est_il pas devenu terrain militaire ? Plus que partout ailleurs , à Cuba , tout ce qui est militaire , c'est "la grande muette" ...

A+

Andres

PS : Une vue de la vallée de Vinales , province de Pinar del Rio ...Magnifique ....



C'est aussi le coin du meilleur tabac de Cuba ...

Et le meilleur tabac du monde en train de sècher .....

naguito a écrit:

Salut

A mon gout , un des plus élégants quadri-moteurs de sa génération !!!!

Celui ci , appartenant à La Cubana de Aviacion , a effectué en ? le premier vol Habana - Pinar del Rio ( voir cachet au VERSO . ).

Ce que je trouve curieux , c'est que la distance maxi. entre ces deux villes n'est pas supérieure à 200 km ( sauf erreur ).

Un si gros avion pour si peu de distance !!!! Les destinations habituelles sont d'ailleurs indiquées au VERSO ....

Et , toujours sauf erreur , à ce jour , il n'y a plus de terrain à Pinar del Rio ???

A+

Andres

Salut Andres,

Quant je regarde cette photo je ne peux m'empècher de penser à ce que disait Dassault :

"Quant un avion est beuu il vole bien"



André, qui aurait voulu être pilote professionnel, snif...

naguito a écrit:

On distingue derrière les arbres la piste d'amerissage des hydravions.

D.

Doudad a écrit:

On distingue derrière les arbres la piste d'amerissage des hydravions.

Avec çui-là : , c'est faisable, il faut juste sortir les flotteurs.

Bruno

Salut

Labrador a écrit:

... ce que disait Dassault : "Quant un avion est beuu il vole bien"

Ce Dassault là il vole bien, je l'ai vu décoller et atterrir à la BA113 (Saint-Dizier), impressionnant.

Pas de photo, juste un petit cadeau de celui qui sera mon gendre dans un mois pile poil.

JJ

PS : non il n'est pas pilote

Salut les z'amateurs de l'air et des machines volantes ...

A ce sujet , nous avons presque tous des regrets plus ou moins avoués !

Certains , nous sommes au moins trois ici , ont concrétisés en devenant pilote du dimanche , perso , ce sont les meilleurs souvenirs de ma période "active " maintenant derrière moi ...

J'ai eu la chance aussi d'embarquer sur porte-avions ( en tant que mécano avions et hélicoptères ) , c'est encore une autre façon de voir l'aviation .

Un souvenir perso. qui a failli être tragique , le crash de l'avion où était mon épouse du moment , alors que nous allions , à trois appareils , de Marseille à Réus en Espagne .
Elle était dans l'appareil piloté par un ami , panne moteur , et beaucoup de chance de s'en être sortis vu l'état du tapin ( réformé ) après son atterrissage forcé . Evidemment , j'y ai assisté en direct avant que nous allions , les deux autres appareils , nous poser à Barcelonne .
Si mon ex me prête l'album photo de cette "péripétie" , je vous en montrerai certaines photos .

Maintenant , j'ai la chance que mon meilleur ami , ici ,( philatéliste ) soit un pilote de la Douane . Il ne vole plus car il a dépassé les 60 ans , mais souvent c'est notre sujet de conversation .

Bon , concernant le "Rafale" , malgré ses qualités indéniables , il n'a pas encore trouvé le moyen de se vendre à l'étranger .... Dommâge ...

Bonne journée à tous

Andres

Ci après , la PAF à F.de F. il y a deux ans ....Magnifique démonstration ... Et une femme parmi les pilotes ...Chapeau !!!

naguito a écrit:

Ci après , la PAF à F.de F. il y a deux ans ....Magnifique démonstration ... Et une femme parmi les pilotes ...Chapeau !!!

Bonjour l'amiral,

"Le 25 novembre 2009 pour la première fois au monde, une patrouille acrobatique est commandée par une femme puisque c'est à cette date que le commandant de l'Armée de l'air Virginie Guyot devient leader de la Patrouille de France"

http://fr.wikipedia.org/wiki/Patrouille_de_France

Le leader cède sa place au bout d'un an.
Sur ta photo, ils sont huit, nombre normal. La PAF au complet est de neuf appareils, cf par exemple le défilé aérien ce matin à Paris.

Bruno

Salut Bruno

Il s'agit de la même femme ( Virginie Guyot ) car , après vérif. ma photo dâte de Juin 2009 .

Un beau spectacle très apprécié ici ( c'est pas courant) et je me rappelle la réaction du public quand ils ont vu une femme parmi les pilotes venus ensuite prendre un bain de foule .... L'esprit "macho" local en a pris un coup ce jour là!!!

A+

Andres

naguito a écrit:

Salut Bruno

Il s'agit de la même femme ( Virginie Guyot ) car , après vérif. ma photo dâte de Juin 2009 .

Salut tatoi,

Donc en juin 2009 la dame ne commandait pas encore la patrouille, elle devait être n°2 (en position de charognard dans la formation si j'ai tout compris); et elle est devenue leader en novembre 2009.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Virginie_Guyot

Bruno

JoRoland a écrit:

Salut

Labrador a écrit:

... ce que disait Dassault : "Quant un avion est beuu il vole bien"

Ce Dassault là il vole bien, je l'ai vu décoller et atterrir à la BA113 (Saint-Dizier), impressionnant.

Pas de photo, juste un petit cadeau de celui qui sera mon gendre dans un mois pile poil.

JJ

PS : non il n'est pas pilote

Comment , JJ , tu as assisté à une démonstration et pas de photos ????

Je n'aimait pas trop le père Dassault ( question politique ) , mais il faut reconnaitre qu'il a beaucoup fait pour l'aviation ...surtout celle de combat ....

En 62 ou 63 , juste avant de quitter l'aéronavale , sur le P.A. Clémenceau , les essais d'appontage et de catapultage de l'Etendard ( ou super Etendard , je ne sais plus ) .
Impressionnant , et risqué , je me souviens que le pilote d'essai avait , en plaisantant , demandé à un copain qui était plongeur dans l'hélico. de rescue , de ne pas le perdre de vue lors du catpultage navire arrêté ....

Pas de photos car interdites ...

A+

Andres


Le TBM Avenger , dans lequel j'ai eu le plaisir de fourrer mes mains maladroites ....

Salut Andres

naguito a écrit:

Comment , JJ , tu as assisté à une démonstration et pas de photos ????

Ce n'était pas une démonstration mais des vols d'entraînement que j'ai pu observer depuis l'aéro-club, en limite de la base.
Observer mais pas photographier ni filmer, sinon j'aurais pu avoir entre autres de belles images d'un décollage en duo.
J'ai fait un tour à l'aéro-club pendant que le futur gendre était sur la piste pour ces décollages.

JJ , si j'ai bien compris , tu maries ta fille uniquement pour avoir un beau fils qui te renseignera sur le Rafale ...???
ça c'est l'esprit de sacrifice !!!!

Préviens ta fille qu'elle n'a pas fini d'entendre des histoires d'avions ...

Trve de plaisanteries , bonnes nôces à tous ....

Andres

naguito a écrit:

JJ , si j'ai bien compris , tu maries ta fille uniquement pour avoir un beau fils qui te renseignera sur le Rafale ...???
ça c'est l'esprit de sacrifice !!!!

Préviens ta fille qu'elle n'a pas fini d'entendre des histoires d'avions ...

Trve de plaisanteries , bonnes nôces à tous ....

Andres

Bjr Naguito

Pour changer des avions ! 2 phares.

naguito a écrit:

JJ , si j'ai bien compris , tu maries ta fille uniquement pour avoir un beau fils qui te renseignera sur le Rafale ...???
ça c'est l'esprit de sacrifice !!!!

Préviens ta fille qu'elle n'a pas fini d'entendre des histoires d'avions ...

Trve de plaisanteries , bonnes nôces à tous ....

Andres

Sache Môsieur Naguito que j'en ai probablement appris plus sur le Rafale par le Président de l'aéro-club qui d'ailleurs en a fait de très belles photos (avec autorisation).

Et ce n'est pas moi qui ai choisi mon gendre, ma fille est bien assez grande pour ça, enfin si on peut-dire, 1m50.

Je sais qu'il y aura une haie d'honneur en uniformes et le soir au sommet du gâteau des mariés, devine quoi, non pas des miniatures de mariés mais un Rafale.

Bonjour aux zaviateurs - Dans les deux cas : 1ere carte, un gendre surveillé de pres par un beau-pere, 2eme carte la petite famille réunie dans un appareil ou l'on a du mal à distinguer le recto et le verso,il ne manque plus qu'un phare et la fête sera complete. Bien que entre le 5eme et le 6eme hangar,n'es-ce pas la queue du chat?????????????
[

Salut

Pour nous autres , nous aimons les avions car c'est un symbole de liberté dans l'air !!!!!

Mais , les phares , quels symboles sont-ils pour Minou ??????

Je n'ose comprendre , y a t'il un rapport avec son addiction aux brésiliennes ?????????????????????????

Andres

" Je sais qu'il y aura une haie d'honneur en uniformes et le soir au sommet du gâteau des mariés, devine quoi, non pas des miniatures de mariés mais un Rafale."

Il ne te reste plus qu'à inviter " Lulla " le brésilien !!!!!!!!

Andres

Je me demande si cet "Airport" pour hydravion existe toujours ???

Andres

Bon , le sujet est un peu "a plat " mais je continue pour MON plaisir .....

Et je persiste .....

Cadeau pour les Suisses ....OU EST TU DUDU ??????

( Une page de mon sujet "Ligne France - Martinique avec l'hydravion Latécoëre 631 " ).

Si , par miracle , un philat. regarde ces "documents" , pourrait t'il expliquer le montant des affranchissements , tous les deux en Recommandé ?

65 cts pour la France , et 2,80 FS Suisse pour la Suisse ( en passant , il est vrai , par la Martinique et la France !!!!).

naguito a écrit:

Si , par miracle , un philat. regarde ces "documents" , pourrait t'il expliquer le montant des affranchissements , tous les deux en Recommandé ?

65 cts pour la France , et 2,80 FS Suisse pour la Suisse ( en passant , il est vrai , par la Martinique et la France !!!!).

Bonjour,

Rajoute donc au débat ta lettre :



2,40 FS pour une lettre recommandée (pour la France)

Bruno

Merci Bruno de bien tenir "mes" archives ....

Donc , raison de plus , pourquoi la première carte , recommandée , n'est-elle affranchie qu'à 65 cts ???

naguito a écrit:

pourquoi la première carte , recommandée , n'est-elle affranchie qu'à 65 cts ???

... parce qu'elle n'a pas voyagé par avion.

D.

Possible .......

Mais alors , pourquoi la lettre à 2,40 et la carte ayant voyagée à 2,80 ????????????

QUID également de cette lettre ayant voyagée pour les USA , affranchie à 1 , 60 ????

bonjour Mon QM-1,

difficile de répondre à tout ces "pourquoi" sans avoir le tarif correspondant, il faudra attendre qu'un spécialiste en tarifs suisses se penche sur le sujet.

Il ne faut cependant pas négliger le fait que ces pièces sont souvent postalement hautement fantaisistes, avec des jolis affranchissements qui ne correspondent pas forcément à un tarif postal en vigueur. Déjà, ce n'est pas si mal si elle ont réellement voyagé par avion - une CP intérieure suisse Genève-Davos affranchie à 2,80 FS, même reco-avion, ça fait un peu cher, au prix du gruyère, à mon humble avis, et le détour aérien par les Antilles me paraît quelque peu exagéré, voire même superfétatoire, mais ça n'engage que moi.

Personnellement, je les préfère avec un peu plus de "vécu".


Au tarif aérien jusqu'en France, fin du voyage par voie de terre.

D.

Salutàtous !

Depuis quelques mois et pour diverses raisons personnelles, je me suis fait très rare sur ce forum. Je profite de ce petit retour pour saluer très cordialement et tout spécialement, Ombellule, Clochette, Labrador, Labroquerie, Naguito, etc. Une révérence exceptionnelle à notre Minou Ier, le Bavard et Vantard, délocalisé au Brésil, qui tire certainement la langue aux pisse-vinaigre


Si je me permets d'intervenir sur ce fil généré par notre amiral, c'est pour apporter quelques informations qui peuvent être utiles tout en précisant d'emblée que je n'ai jamais aimé l'aérophilatélie qui, pour moi, est généralement génératrice de vulgaire papier destiné à engraisser les PTT et les marchands de timbres, la majorité des plis mis en vente n'étant que pure fabrication à destination des collectionneurs, comme le sont les FDC modernes et les cartes maximum. Mais, bien entendu, tel n'est pas le cas des envois ayant servi à un bon usage tel que Doudad nous le montre avec son enveloppe à destination de Gênes. Mais, bien entendu aussi et je l'ai déjà dit souventes fois ici, chacun est libre de collectionner ce qu'il désire et de payer le prix qu'il estime être acceptable pour l'objet convoité.
Ceci étant dit, voici quelques indications précises.

la carte de Naguito, affranchie à 65 ct. n'a jamais volé, comme l'a dit Doudad. Elle a été postée pour la visite du Latécoère et l'affranchissement (-.65) est exact puisque le tarif était de 25 ct. de port et 40 ct. de supplément pour l'envoi recommandé.

Le port exact pour une lettre envoyée par avion de Genève pour la Martinique était de Fr. 1.20 (40 ct pour le port, 40 ct pour le supplément poste aérienne et 40 ct. pour un envoi recommandé). Cela prouve à l'envi que les expéditeurs avaient assez d'argent pour s'offrir des affranchissements fantaisistes. Mais, ce que je ne sais pas, est que les expéditeurs payaient peut-être un supplément pour les envois qui revenaient en Europe - ou ailleurs - lorsqu'ils n'étaient pas destinés à des Martiniquais habitant leur île ... Je ne suis pas un spécialiste et ne suis plus philatéliste.

Voici, voilou, voilà. J'espère vous avoir été de quelque utilité

Pour l'heure je vous souhaite une très bonne journée Ici, c'est et je pourrai regarder le Tour, confortablement assis devant la télé. Les coureurs devront faire preuve de beaucoup de courage car il va faire froid sur les hauts.

Dudu le gardien de biquettes, accessoirement collectionneur

villars a écrit:

Un revenant !! ta femme t'as laissé sortir.

Hello gardien de biquettes

Voilà que tu nous reviens sous la pluie.... Je te rassure ici aussi c'est grisaille et notre ami Labrador qui s'est exilé provisoirement en Bretagne doit en profiter pleinement !!

Je n'y connais rien sur le contenu de ce fil, donc je me tairai sur ce point (si si les femmes peuvent le faire AUSSI !)

A + sur d'autres posts où je serai plus bavarde !

Ce fil aura au moins eu un mérite , faire réapparaitre l'ami Dudu !!!!!!!!!!

Nous en sommes tous très contents ....

A+

Andres qui est bien conscient que les courriers aériens ne sont pas la tasse de thé des philats. de ce forum !!!
Hélas , pour mon sujet ( Première liaison aérienne directe France - Martinique ) , uniquement quelques CP en dehors de celà !!!

bonjour Dudu,

villars a écrit:

Le port exact pour une lettre envoyée par avion de Genève pour la Martinique était de Fr. 1.20 (40 ct pour le port, 40 ct pour le supplément poste aérienne et 40 ct. pour un envoi recommandé).

Merci pour les précisions tarifaires. J'avais déduit ces tarifs des lettres de 1948 vues sur Delcampe, mais j'aime autant que ça soit dit par quelqu'un qui possède le tarif.

J'imagine que les tranches de poids avion allaient de 5 en 5 grammes, ce qui nous fait des échelons de 40 centimes en 40 centimes, à partir de 80 centimes minimum pour une lettre avion étranger non reco.

La dernière lettre de Mon QM-1 ne colle pas trop avec la mention 5 g, l'affranchissement devrait être de 1,20 FS seulement. Pour celle d'Angoulème, ça collerait pour une lettre de 20 gr.

Vous évoquez tous les deux un possible sur-affranchissement pour le détour antillais, en fait l'affranchissement est calculé par rapport à l'adresse de destination, et éventuellement du retour à l'envoyeur depuis les Antilles si la lettre y a été adressée et n'y a pas été distribuée (cas fréquent des envois philatéliques en poste restante, retournés à l'expéditeur qui n'est évidemment pas venu les retirer).

Donc, de Genève à Angoulème ou de Genève à Grand-Rapids, c'est le même prix pour une lettre reco-avion du même poids, quel que soit son itinéraire, Antilles ou pas. Par contre, il me semble que le routage doit être demandé par l'expéditeur s'il est différent du routage standard. La griffe Genève-Antilles en tient-elle lieu ? Il est probable qu'il y a eu un (des) bureau(x) spécialement affecté(s) à ce vol (Genève 1), et qui a (ont) fait une dépêche spéciale pour le départ par le Laté.

Il serait intéressant de savoir si il y a un cachet de transit antillais au dos des lettres pour Angoulème et Grand-Rapids, ou quelle est la date de distribution, histoire de voir si ces lettres ont réellement pu voyager par le Laté.

D.

Ombellule a écrit:

je me tairai (si si les femmes peuvent le faire AUSSI !)

Bjr
C'est pas possible , ou alors un miracle vient de se produire !
Merci petit Jésus !!

Affirmatif mon QM-H , toutes les deux l'ont .... ( au verso bien sur ...).

Ce qui est curieux quand même , c'est le temps mis depuis F.de F.:

12 jours pour Angoulème
23 jours pour les USA

???????????

SUPER, DUDU est de retour !!!!!
Mais en effet, les femmes savent se taire,
ce n'est pas un miracle, c'est ENCORE une chose que nous savons tout
simplement faire, Hé non Minou, Jésus n'y est pour rien

Christine

naguito a écrit:

Ce qui est curieux quand même , c'est le temps mis depuis F.de F.: 12 jours pour Angoulème, 23 jours pour les USA

... le délai n'est pas forcément anormal. Ce qui est anormal, c'est le routage, alors du coup, le délai de distribution en prend un coup dans l'aile :

- deux jours par avion pour faire Genève-Fort-de-France
- douze jours (retour par bateau) pour la distribution en France (Angoulème)
- neuf jour de mieux pour repartir aux States, par bateau.

D.

Pourquoi 12 jours et par bateau pour Angoulème ????

Le Laté 631 , après son escale à F;de F. est reparti , le jour même ou le lendemain au plus tard , pour la France ....
Aucun ne restait sur place aux Antilles ....

Je ne sais pas. Si le retour s'était fait immédiatement par avion, la lettre aurait été distribuée à Angoulème le lendemain ou surlendemain, et pas dix jours plus tard. Surtout une reco, en principe, ça ne traîne pas dix jours au fond d'un bureau.

D.

Un des hélicos Marine sur la Jeanne ...( Type ?)

Les pales sont repliées , pas cassées !!!!

Un rêve pour un collectionneur "militaria" ....

Revenons au Laté 631 .

Deux cartes , dont une "bricolée" comme diraient nos amis philats. par surcharge et masquage de la légende d'origine ....

Minou sera peut-être étonné par une coïncidence !!!!!

Voilà, c'est là le moment où il doit prendre sa loupe et son outillage!!
Minou, cherche bien !!
Ce petit post pour vous montrer que je suis avec attention les posts sur les cartes postales
Christine