Liaisons aériennes restreintes à partir de l'été 1940...

Bonjour à tous,

J'ai lu quelque part (source SINAIS certainement) qu'à partir de l'été 1940, du fait de la pénurie de carburant, la poste aérienne en métropole a été considérablement réduite...
Cela a-t-il affecté également les liaisons entre la Corse et le continent?

Qui pourra m'en dire plus?



Cordialement,
Jean-Claude

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MARSEILLE AJACCIO

marcorse a écrit:

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Bonsoir,

J'ai un peu farfouillé avec Google, sans rien trouver de probant par rapport à ta question.
Cependant, si ces vacanciers marseillais optimistes (en 09/1940) ont étiquetté poste aérienne et affranchi à 1F15 en conséquence, c'est que la liaison postale aérienne ne devait pas être 100% interrompue ?

La circulaire de 1941 semble tardive pour ce qui concerne la situation en 09/40...

Bruno

Salut Bruno,

la circulaire est tardive, certes, mais c'est tout ce que j'ai! (j'avais sauvé une poignée - c'est le cas de le dire - de circulaires d'un même bureau; des sacs entiers ont été jetés, avec toutes les circulaires entre 1927 et 1941, voire plus!!!)

Note qu'elle concerne un changement d'horaire; la liaison existait donc déjà...

Au fait, ça n'a rien à voir mais, demain, c'est le premier anniversaire de mon blog! Un message, avec un petit jeu, vous y attendra (avantage aux lève-tôt, alors mon Bruno, ne veille pas tard ce soir!).

marcorse a écrit:

Au fait, ça n'a rien à voir mais, demain, c'est le premier anniversaire de mon blog! Un message, avec un petit jeu, vous y attendra (avantage aux lève-tôt, alors mon Bruno, ne veille pas tard ce soir!).

Youpee, un an déjà !
Déjà que l'avenir appartient aux lève-tôt, voilà que les devinettes aussi. Bof, ça va être tellement tordu que ça tiendra bien une semaine ?

Surtout, ne change rien

Bruno

Non, ce sera très facile!
Et ne le dis pas à D., mais j'ai déjà programmé la question du mois pour le 1er octobre! (Pour lui, ça fait beaucoup)

marcorse a écrit:

Je vous trouve

C'est parce que nous sommes ignorants!

Je mets de côté le scan de la circulaire, merci beaucoup! Les heures limites ont l'air quotidiennes, les liaisons l'étaient-elles aussi?
C'est un peu hors-sujet, mais il y avait une liaison aérienne Marseille-Lisbonne? je croyais que le courrier allait à Lisbonne par voie de surface uniquement!

bc92 a écrit:

Cependant, si ces vacanciers marseillais optimistes (en 09/1940) ont étiquetté poste aérienne et affranchi à 1F15 en conséquence,

Question subsidiaire : jusqu'à quand y-a-t-il eu une surtaxe aérienne entre la Corse? A la reprise des relations postales à la Libération, est-ce qu'il y avait encore une surtaxe aérienne?

marcorse a écrit:

Au fait, ça n'a rien à voir mais, demain, c'est le premier anniversaire de mon blog! Un message, avec un petit jeu, vous y attendra (avantage aux lève-tôt, alors mon Bruno, ne veille pas tard ce soir!).

Bravo et bon anniversaire au blog! ... j'arrive toujours trop tard et en plus je ne connais jamais la réponse mais c'est plaisant à suivre!

Samuel

Bonjour,

Samuel pose une bonne question:

Citation :

Question subsidiaire : jusqu'à quand y-a-t-il eu une surtaxe aérienne entre la Corse? A la reprise des relations postales à la Libération, est-ce qu'il y avait encore une surtaxe aérienne?

La réponse est: Je n'en sais fichtre rien![b]

Selon "Les tarifs postaux français", le décret du 25/09/1939 maintient les surtaxes aériennes d'octobre 1928... mais jusqu'à quand?
Par ailleurs, les LC jusqu'à 20g pour l'AFN sont sans surtaxe à partir du 13/10/45; on est en droit de penser qu'à cette date, il n'y a plus de surtaxe pour la Corse.
J'aurais envie de penser que la surtaxe de 35c a été maintenue jusqu'à ce que les relations soient suspendues (8 septembre 43)... mais que s'est-il donc passé entre septembre 44 et octobre 45???

marcorse a écrit:

Selon "Les tarifs postaux français", le décret du 25/09/1939 maintient les surtaxes aériennes d'octobre 1928... mais jusqu'à quand?
Par ailleurs, les LC jusqu'à 20g pour l'AFN sont sans surtaxe à partir du 13/10/45; on est en droit de penser qu'à cette date, il n'y a plus de surtaxe pour la Corse.
J'aurais envie de penser que la surtaxe de 35c a été maintenue jusqu'à ce que les relations soient suspendues (8 septembre 43)... mais que s'est-il donc passé entre septembre 44 et octobre 45???

Pour essayer d'y voir clair… ce qui n'est pas évident, voici quelques éléments supplémentaires.
• L'article 12 de la convention d'armistice de 1940 (effectif à compter du 25 juin 1940), stipule : « Une interdiction de décollage à l'égard de tous les avions se trouvant sur le territoire français sera prononcée immédiatement. Tout avion décollant sans autorisation préalable allemande sera considéré par l'aviation militaire allemande comme un avion ennemi et sera traité comme tel. […] » Il s'ensuit qu'à partir du 25 juin 1940, il n'y a plus de surtaxe aérienne pour la Corse. Ceci étant, les textes relatifs à ce transport par avion du courrier vers (ou en provenance de) la Corse n'ont peut-être pas été abrogés.
• La reprise du transport postal aérien, de jour, dans la zone Sud dite libre, ou plutôt Non occupée, se fait à compter du 1er septembre 1940 :
— Toulouse - Agen - Pau - Perpignan - Montpellier - Nîmes - Nice - Marseille (et retour) (1er septembre) ;
— Vichy - Limoges - Bergerac - Clermont-Ferrand - Saint Étienne - Grenoble - Lyon - Vichy (et retour), à partir du 26 septembre 1940.
On remarquera qu'il n'y a aucune mention d'Ajaccio.
• Ces lignes seront réaménagées le 3 mars 1941 et le 5 janvier 1942. L'arrêt total de ces liaisons aura lieu le 17 novembre 1942, avec l'invasion de la zone Sud.
Il s'agit de la décision administrative, car on voit mal des vols postaux dans la zone Sud après le 11 novembre, jour de l'invasion
• Revenons aux vols vers la Corse. En matière de poste aérienne les lignes suivantes ont été ouvertes :
- à partir de novembre 1940, Marseille-Damas, Marseille-Brazzaville ;
- à partir de décembre 1940, New-York- San Francisco - Hong Kong ; cette ligne permet d'acheminer le courrier à destination de la Chine, de l'Indochine et du Japon.

Pour ce qui concerne la Corse, il est peut-être possible que les avions de Marseille-Brazzaville aient fait escale en Corse, mais en tout état de cause cela n'aurait pu avoir lieu avant décembre 1940.

Pour en revenir à la CP du 19 septembre 1940, je pense que l'expéditeur aurait pu être au courant de la reprise des vols à partir du 1er septembre et penser que le service aérien vers la Corse avait repris. Cela fait beaucoup d'hypothèses.
Cordialement.
Lulu

Lulu a écrit:

Pour essayer d'y voir clair… ce qui n'est pas évident, voici quelques éléments supplémentaires. [...]

Bonjour, et merci pour ces éléments très intéressants.

Bruno

Merci Lulu pour ces renseignements.

J'ai eu l'idée de jeter un coup d'oeil dans le catalogue de F. MULLER, où j'ai trouvé:

21/08/40:
réouverture Marseille-Alger (Air France) (et Alger-Tunis).
28/08/40:
Vichy-Toulouse-Marseille-Lyon-Vichy (et retour);
Marseille-Ajaccio (et retour, Givon).
01/09/40:
Toulouse-Agen-Pau-Perpignan-Montpellier-Nîmes-Marseille-Nice (CS du 22/08) et retour.
26/09/40:
Vichy-Limoges-Bergerac-Clermont-Saint Etienne-Grenoble.

en autres...

Merci Laurent!

http://marcorse.blogspot.fr/p/liaisons-postales-aeriennes-avec-la.html


Si vous vous avez des remarques...

JC

merci beaucoup pour cette belle synthèse!

Samuel

Bonjour,

Je relis ce fil avec une pensée pour Lulu.

Je l'avais lancé après avoir trouvé cette carte:



En cherchant des infos sur les lignes aériennes entre France et AFN à l'été 40, je viens de trouver ceci:



dans L'INDÉPENDANT DES BASSES-PYRÉNÉES du 12 septembre 1940