Philatélique ou au tarif ???

Bonsoir
qu'en pensez vous ?
et quel tarif ?
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bonsoir,

... ou comment résoudre une équation à deux inconnues.

Sans l'origine ni la date, tout est possible. Ou pas.

D.

Allez, je me lance :

hypothèse 1 = date postérieure au tarif d'août 1926, deuxième port (+ 20 gr.) = 0,75 fr.

hypothèse 2 = de Evian à Bagnolet, avion Lyon/Paris, deuxième port (+ 20 gr.) = 0,50 fr.

Bof, ça vaut ce que ça vaut ...

D.

Merci
ça doit être décembre 26, ou 25 ?
il y avait une surtaxe avion pour la France ?

bonjour,

oui, il y a eu une surtaxe avion spécifique pour chaque portion de ligne ouverte, au fur et à mesure du développement du réseau aérien à partir de 1919, depuis Bécon-les-Bruyères jusqu'à Punta-Arenas, jusqu'à ce que petit à petit, les tronçons de ligne s'unifient, les tarifs se regroupent, et la gratuité apparaisse ça et là. Trop complexe pour résumer ça ici.

Les tarifs d'Air-Union (Suisse/Londres via Lyon/Paris, et bretelle sur Marseille) pour 1926 (décret du 10/06/26, bull. 419/28349) :



Si vous êtes bien sages, j'essaierai de vous faire un topo global des surtaxes avion françaises entre 1919 et 1933 (création d'Air-France), compagnie par compagnie et ligne par ligne (j'ai déjà publié ça pour la CIDNA dans le n°219 des DP, à lire ici (lien Un exemple de service postal aérien subventionné par l'État : la C.F.R.N.A. / C.I.D.N.A., Annexes)

http://jef.estel.pagesperso-orange.fr/publi.html

D.

PS : L'enveloppe "via Aéropostale" laisse tout de même penser que la date est assez nettement postérieure à 1926. La Cie Générale Aéropostale a été créée seulement en 1927 (A. G. ordinaire des actionnaires de la Cie Générale d'Entreprises Aéronautiques du 17 juin). Avant on disait simplement "les lignes Latécoère".

Au vu du dernier post de Doudad, on peut s'interroger sérieusement si les figurines et l'enveloppe étaient bien ensemble initialement...
Combien de plis avion ont été fabriqués a posteriori, et cela même dans les collections des plus grands aérophilatélistes!

Oui. D'autant que l'étiquette rouge a fait le joint en 1928 avec l'étiquette bleue (Instruction sur la PA, Chap.2 2° a), et qu'elle pourrait ne pas être trop compatible avec l'enveloppe Aéropostale.

Cela dit, en mars 1928 (bull. 462/32764), on a un Cannes-Paris via Lyon à 50 centimes pour + de 20 grammes qui pourrait aussi être candidat.

Mais bon, avec trop d'inconnues, ça manque un peu d'intérêt, comme dirait très justement Marco.

D.

Pour la vignette, je trouve ça :

FRANCE - Série de Vignettes n° 1 (Feuille) - LA BELLE FRANCE - Évian (170828-4) en planche de 5 séries de 4 vignettes brunes, émises en 1925.

D.

Bonif a écrit:

Combien de plis avion ont été fabriqués a posteriori, et cela même dans les collections des plus grands aérophilatélistes!

Si j'avais "mauvais fond" je dirai: beaucoup, et même beaucoup trop! Pour ne pas dire la grande majorité.
Mais vous me connaissez, ce n'est pas mon genre...

A bientôt.
Michel