Assinie Cote d'or Gabon

Bonjour,

un timbre Alphée Dubois qui semble avoir une oblitération "Cote d'or Gabon", qui n'est actuellement connue que sur une seule lettre de novembre 85.





j'arrive pas à savoir ce qu'est ce cachet de paris, qui semble avoir un "C" en bas.

Et la date semble retouchée pour transformer le 85 en 86, un peu bizarre cela n'apporte rien ... à moins que cela ne soit un 86 retouché au gabon et que coté Paris c'est 86 et pas 85 malgré ce que je lit, mais c'est pas hyper net.

Bon voila en tout cas cela semble la seconde frappe uniquement connue pour ce cachet ...

Guillaume

Bonsoir,


??? à PARIS 1°.... peut être un ambulant nuit

P.

Effectivement cela pourrait expliquer le "C" décentré ... Ca existe un ambulant avec un "C" en bas ?

Bonjour,

Oui, C désigne la brigade.

En haut on lit PARIS 1° il manque l'origine de la ligne et "À".

Un autre exemple :



Bruno

Bonjour,

CALAIS ?

Calais à Paris 1° - brigade C semble coller ! ;-)

Reste plus que le mystère du "6" ou du "5" dans les dates ...

Merci Alain Millet pour le scan de la seule lettre existante, et qui a aussi un ambulant Calais à Paris !

Zoom du timbre de la lettre :



Les cachets se superposent bien :



Concernant la lettre, elle est passée par la voie anglaise (mensuel via Lagos Nigeria) puis ambulant calais à Paris, comme le détaché qui a du suivre le même chemin.

La date est aussi du "3", peut être frappé le jour du passage du navire ?

Concernant la date du détaché, il est du 3 février. 85 ou 86 dur à dire, probablement plutôt 86 rectifié car cela ferait 3 mois pile d'écart avec la lettre, vu que le cachet a servi très peu de temps sur probablement très peu de courrier cela se tiendrai

Bon après si c'est du 3 février 85, cela ne fait "que" 9 mois, pas énorme non plus ...

Bonjour,

c'est le LUALABA qui assurait la liaison Afrique de l'ouest Liverpool fin octobre 1885, le passage au Gabon est effectivement le 3 novembre 1885.

Pour ton timbre, en février 1886 le vapeur est passé le 6 du mois, c'était le LANDANA.

De manière générale, ces paquebots-poste avaient du mal à tenir des tables de marche régulières dans le sens Sud - Nord : les escales dans le golfe de Guinée étaient très nombreuses.


L.