Expo cubaine

bonjour,

si vous aimez les expos en ligne, les philatélistes cubains ont organisé la leur :

https://filateliadecuba.com/3-historia-postal/

D.

Bonjour,

très intéressant.

La collection "Connectant deux océans" (Pacifique - Atlantique) est plutôt chouette ; "L'armée française en Espagne" vaut le détour. Il y est aussi question d'achemineurs, comme nous en parlions récemment.
Entre autres !

L.

Oui, les achemineurs ont attiré mon attention, mais je n'ai pas vu de Perrin à Cuba.

Les espagnols sont très férus des marques des armées françaises du XIXème (Empire et Cien Mil), il y a quelques collectionneurs très avancés, parfois spécialisés par région (Asturies, Navarre)

D.

Bonjour à tous et bises aux dames,

Encore un lien qui va être l'objet d'une exploration intensive!

Alors, que dit-on à JF?
"Muchas gracias, señor Doudad!"

À bientôt.
Michel qui n'hésite pas à vous présenter la pièce la plus rare* de sa collection cubaine...

Si on en est à présenter la pièce la plus extraodinaire de sa collection cubaine, voici la mienne (c'est aussi la seule  ). Elle  présente la particularité originale de porter un affranchissement mixte, pour moitié en timbres cubains, et pour moitié en timbres américains. Partie de La Havane le 3 juin 1930 par un avion de la PanAm, en direction de la France, son affranchissement se compose de deux timbres cubains de la première émission de poste aérienne de 1927 (Hydravion survolant le port de La Havane), d'une valeur faciale de 5 centavos chacun, et de deux timbres américains de l'émission de poste aérienne de 1930, du type Winged Globe, d'une valeur faciale de 5 cents. Les timbres cubains sont annulés au départ par une marque mécanique bleue CORREO AEREO * HABANA - CUBA *, avec la mention HABANA - MIAMI dans la flamme, les timbres américains le sont en transit par une marque manuelle ovale noire MIAMI - FLA. Entre Miami et New-York, la lettre a emprunté les lignes intérieures américaines, d'abord le CAM 25 jusqu'à Atlanta, puis le CAM 19 jusqu'à New-York, toutes deux exploitées par la compagnie EAT-Pitcairn. Il y a, de plus, une double barre d'annuation violette, apposée probablement à New-York, pour marquer la rupture entre transport aérien et transport de surface. La traversée de l'Atlantique s'est faite sur un paquebot, probablement l'Ile-de-France de la Compagnie Générale Transatlantique, parti de New-York le 6, et arrivé au Hâvre le 12. Au verso est apposée, en arrivée, une marque manuelle de Chatou (Seine et Oise) datée du 13 juin 1930.

Jean-François Thimotée Touzet, né à Aspet (Ariège) en 1880, s'est établi à La Havane en 1906, où il fonda une entreprise pharmaceutique.

L'affranchissement pourrait se décomposer de la façon suivante, en admettant que la lettre, une enveloppe commerciale de papier fort, pèse plus de 14,17 grammes (une demi once américaine), mais moins de 20 grammes :
- 10 centavos, pour la taxe aérienne de la PanAm entre La Havane et Miami, au deuxième échelon de poids (entre une demi-once et une once), oblitération La Havane ;
- 5 cents pour la taxe aérienne intérieure américaine entre Miami et New-York, au premier échelon de poids (jusqu'à une once), oblitération Miami et annulation barres violettes ;
- 5 cents pour la taxe U.P.U. de voie de surface entre New-York et la France, au premier échelon de poids (jusqu'à 20 grammes), oblitération Miami.

Robert Abensur a prétendu la fabrication philatélique. Il va sans dire que je ne suis ABSOLUMENT PAS d'accord avec lui, c'est un privilège qu'on a par rapport aux russes, on peut désavouer le Président.

D.

Merci Doudad pour la communication de ce lien.
Très sympa de visiter cette exposition virtuelle confortablement installé dans un douillet fauteuil de bureau.
Il ne manquait qu'un petit Tributo mais un Diplomatico a fait l'affaire. 

Pour ma part, ma plus belle de Cuba je la place après le message.

Regardez bien : C'est la lettre invisible.

Désolé.

Bonjour à chacune et à chacun,
Voici la plus rare car unique de ma collection:



Il n'y a pas de tarif à expliquer, ça tombe bien j'en aurai été incapable.
A bientôt,
Cordialement,
DaDo

Merci pour le lien de cette expo très intéressante..
Comme dit Doudad pas de Perrin à Cuba et sauf erreur je n'ai pas vu de FW Wolff à la Havane.!!

Jolie lettre.

Connais-tu l'origine (en-tête intérieure) ?

La lettre pourrait être (sur) affranchie au tarif de un franc en TP des lettres expédiées par voie française des ports de l'Amérique où il existe un établissement de poste français.

L'affranchissement me semble insuffisant, puisque remise au service postal consulaire anglais de La Havane par le sieur Wolf.

Le tarif de 1871 donne 1,20 franc affranchie jusqu'au port d'embarquement par vapeur français ou anglais. Je suppose que le 1,05 franc a fait office d'affranchissement JOPD'E. La lettre est passée par London, puis par l'ambulant de Calais qui a oblitéré AC et taxé 12 décimes suivant le tarif vu plus haut.

Il semblerait qu'il y ait eu demi-mesure, et taxe au simple de l'insuffisance pour 15 centimes.

Les anglais ont appliqué la marque d'échange correspondant à leur feuille d'avis pour leurs colonies /ou pays d'OM sans distinction de parage, dirait-on, soit 1,60 franc de charges par 30 grammes.


Réglement de détail de la Convention de 1856

Poste restante pour les banquiers.

Ne pas confondre cet Eider, probablement du commerce, avec un autre volatile qui a navigué, ohé ohé, pour la NDL Bremen une à deux décennies plus tard

D.

Helas pas de texte..ni en tête intérieur..
Pour la suite je prends note de tes explications pour le tarif..
Bon "Dieu" c'est d'un compliqué ces tarifs.!!
Merci à toi.
(Humour) j'ai d'autres lettres en réserve...A venir.!!
Cette expo cubaine est très intéressante..Pour spécialistes. 
Super et merci.
PCh