Machines et cachets de Paris

Bonjour, bonsoir.
A quelle fréquence change-t'on les cachets dans un même bureau, à Paris ici en l'occurence ? Ou....y-a-t'il plusieurs machines utilisées en même temps dans un bureau de Paris ?

Michel, curieux comme toujours

salut Michel,

la deuxième image n'est pas très visible.

Les autres, je pense que ce sont des marques RVD (n°1) et SECAP (n°3 et 4), matériel moderne normalement en service dans les bureaux parisiens.

Il y avait encore des Daguin, International et Krag, plus anciennes dans des bureaux moins importants (la taille des bureaux est inversement proportionnelle à l'ancienneté du matériel.)

n° 3 et 4, c'est la même machine, mais la flamme est différente.

D.

RVB, pas RVD

R.B.V. ! Qu'on se le dise !

... complètement dislexique, ce soir ! S'arrangent pas, les vieux !

D.

Bonsoir Jef. La deuxième image ne s'est pas bien enregistrée. La revoilou.



On a deux plis de 1952 Paris Tri N° 1 avec des cachets différents, pour des dates très proches, pareil pour les deux de la Gare du Nord, aussi en 1952. Je m'interrogeais donc quant à savoir si ces cachets étaient utilisés en même temps, dans le même bureau.

Merci, Michel qui ne sait pas ce que disent les ziques

contrairement aux apparences, ces trois marques ont été faites par le même type de machine (ou du moins, par des machines du même fournisseur) : même diamêtre extérieur, même compo du dateur, même écartement entre le timbre et la flamme.

Doudad a écrit:

Les autres, je pense que ce sont des marques RVD (n°1) et SECAP (n°3 et 4), matériel moderne normalement en service dans les bureaux parisiens.

Bonsoir,
Si je peux mettre mon modeste grain de sel : La société Française SECAP a été rachetée par la société Américaine Pitney Bowes.
A+

André

bonjour,

les machines S.E.C.A.P. sont, à l'origine, des machines de la marque anglais Frankers. Pour qu'elle puissent être utilisées par l'administration française, elles devaient être fabriquées en France, sous licence. Avec la guerre de 1939, la S.E.C.A.P. va être obligée de prendre ses distances avec Frankers.

Frankers est une société liée à l'américaine Pitney-Bowes.

* Nouazé - Oblitération mécanique en France.

D.

Bonjour Jef et zôtres.
Pour la Gare du Nord, je comprends, on a un type de machine et on en change les éléments, mais pour le Tri, on aurait 2 machines différentes pendant la même période. Ou y a-t'il eu changement de machine durant l'année 1952 ? Il faudrait que je trouve d'autres cachets du même bureau après 1952 pour savoir quelle machine a servi postérieurement (je n'ai pas insinué qu'on s'asseyait sur la machine en 53).

Michel

bonjour Michel,

pour le bureau de Paris-Tri N°1, il n'est pas impossible que l'on assiste à une "passation de pouvoirs". La R.B.V. est en service dans les gros bureaux depuis 1934, mais la marque R.B.V. disparait fin 1952, et plusieurs machines sont réformées en 50/53. A l'inverse, plusieurs dizaines de Frankers-SECAP sont commandées à la fin des années 40. Il faudrait rechercher des marques de ce bureau pendant l'année 1952, pour voir si on a un changement de machine (entre mars et septembre), ou si les deux ont pu servir ensemble dans ce même temps.

D.

Bonjour,
Voici — bien tardivement — quelques précisions sur les machines utilisées à PARIS TRI (ET DISTRIBUTION) N° 1.
Tout d'abord, ce centre de tri a été créé le 16 avril 1944 pour soulager PARIS RP. Il a été équipé avec des machines International, modèle Flier quasi-sûrement. (Ce sont les machines les plus performantes à cette époque). Ces machines ne sont pas neuves et proviennent d'autres établissements. Comme le montre le premier pli, la dotation a varié dans le temps : présence d'une machine RBV. Il est tout à fait habituel que deux types de machines coexistent.
Les trois autres empreintes sont apposées par des machines International dont le timbre à date commence à être modifié, du moins pour l'une : disparition du cercle intérieur (la disparition des chiffres romains intervient à peu près en même temps, mais pas sur les machines considérées). À partir du 1er janvier 1954, toutes les machines International vont être équipées d'un porte-timbre de type Sécap (à quelques très, très rares exceptions) de sorte qu'à partir de cette date il ne sera plus possible de différencier les machines par leur empreinte !
Cordialement.
Lulu
P. S. 1 — C'est la même situation que l'on retrouve à PARIS TRI ET DISTRIBUTION N° 16, ouvert le 11 août 1944, à savoir l'utilisation de machines International récupérées dans d'autres services. De toute manière, les derniers achats de machines de ce type remontent à une quinzaine d'années.
2 — Les centres de Paris Tri… N° 1 et 16 verront leur activité reprise par PARIS RP (2 juin 1960) et PARIS XVI (22 septembre 1959).