Un décime inclus ?

J'ai (comme d'habitude... ) du mal à justifier la taxe de ce pli.
La taxe incorpore t-elle un décime rural ?
Merci de vos éclaircissements.   

bonjour,

à mon avis, il n'y a pas décime rural dans ce cas de figure. Brulon et Vaiges sont des distributions, l'une dépendant de Sablé, l'autre de Laval (annuaire des postes 1843).

La distance entre les deux directions n'est que de 25 km, mais la taxe est établie de bureau à bureau (Sablé à Laval), sauf erreur, soit trois décimes pour plus de quarante km.

Vaiges n'a pas appliqué son timbre, ce qui peut tromper.

D.

Doudad a écrit:

La distance entre les deux directions n'est que de 25 km

lapsus, désolé, la distance entre les deux distributions (Brulon et Vaiges) ...

D.

Salut JF,

Citation :

Vaiges n'a pas appliqué son timbre, ce qui peut tromper.

Il n'y était pas obligé.


Emmanuel.

bonjour Emmanuel,

oui, mais, techniquement, je n'ai pas écrit qu'il y était .

En tout cas, ça peut tromper ...

D.

Merci Doudad,
Si Brûlon et Vaiges sont des bureaux de distribution, quel nom donne t-on à ceux de Sablé et Laval ?
Cdlt

Ce sont des bureaux de direction, chargés de toutes les opérations de poste. Les distributions sont des établissements secondaires qui dépendent des directions.

Les directions deviendront "recettes" et les distributions "facteurs-boîtiers" (mais bien plus tard - je résume)

D.

Bonsoir,
 
JF résume peut être un peu trop. 
La voie naturelle d'une Distribution est de devenir une Direction. Les facteurs boîtiers sont une catégorie de bureaux encore en dessous de la Distribution.
Au 1er janvier 1874, les Distributions deviennent Recettes, le facteurs boîtiers demeurent boîtiers.
A noter que les facteurs boîtiers refont leur apparition de nos jours, voir cet article. A la poste, rien ne se perd, tout se transforme...

Emmanuel.

Oui, j'ai un peu schématisé. Je voulais dire qu'en 1874, il n'est plus resté que les recettes et les boîtiers.

D.

On constate en effet que la poste utilise toujours des circuits de distribution très optimisés.
Si j’écris une lettre depuis Trégastel à destination de Trébeurden distant d'une dizaine de kilomètres, elle va passer par Rennes à 175km d'içi !
Ca doit coûter moins cher...? 

marcorse a écrit:

Vaiges dire que nous Brûlon?

joli  

christop

Recou a écrit:

On constate en effet que la poste utilise toujours des circuits de distribution très optimisés.
Si j’écris une lettre depuis Trégastel à destination de Trébeurden distant d'une dizaine de kilomètres, elle va passer par Rennes à 175km d'içi !
Ca doit coûter moins cher...? 

Bonjour,

Oui ça coûte moins cher comme ça.

Maintenant si tu prends ton vélo pour porter ta lettre à Trébeurden, ça ne te coûtera que de la sueur et un peu d'huile pour la chaine du vélo. A pied c'est la journée en plus de la sueur. En ouature c'est 1 litre d'essence minimum et l'usure de la bagnole (le barème officiel des km parcourus est aux environs de 0,40 €/km).

Et si tu proposes 0,80 € à un gamin pour faire les 20 kms à vélo à ta place, vois ce qu'il te répondra

Bruno

Recou a écrit:

On constate en effet que la poste utilise toujours des circuits de distribution très optimisés.
Ca doit coûter moins cher...?

Pour 1848, on ne peut pas raisonner de cette manière.

Les circuits postaux étaient fonction non seulement des infrastructures, mais aussi de la taxation.

Pour les infrastructures, il est plus logique et plus rapide, considérant les routes des malles-poste en 1848, de faire passer une lettre du Havre pour Pontscorf par Paris, et pas directement par Caen et Rennes (voir lettre sur autre fil). Le plus court n'est pas le plus rapide. Il suffit de regarder les délais de distribution des lettres anciennes pour voir que ça fonctionnait plutôt bien.

Pour la taxe, il se trouve qu'en 1848, non seulement les distributeurs ne peuvent pas taxer les lettres en port dû, mais qu'en plus le directeur d'arrivée ne peut pas taxer non plus, pour ne pas être tenté de gonfler la taxe qu'il allait percevoir et de se coller l'excédent dans la poche. Donc ta lettre est obligée de passer par Sablé pour y être taxée, et de là la correspondance est directe pour Laval.

Les circuits étaient donc effectivement optimisés, et ce n'est pas de l'ironie.

D.

Mais alors dites moi, quel bureau a apposé le "tampon" de taxe ?
Cdlt

Bonsoir,

C'est le bureau de Sablé.

Emmanuel.

bonsoir,

on peut noter aussi que la lettre est arrivée 'au moins à laval) le jour même de son passage à sablé.
en 2016 rien ne serait moins sur.

a+