les pistons bas-alpins

bonsoir à tous
dans les images transmises par notre ami Daniel, j'ai trouvé deux exemples qui permettent de donner qques explications;
commençons par le piston de DIGNE
dans les marques laissées on voit souvent un point , ou une petite tache, ou un petit rond
ici , on a la tache et le rond. la tache correspond à la goutte d'encre qui reste en bordure externe du piston et qui s'étale à l'écrasement; et le petit rond est la trace de l'axe traversant du piston. dans le cas d'un piston de 12mm de diamètre, ce qui est la généralité constatée, du milieu du petit rond au bord 
intérieur de la tache on devrait avoir 6mm


autre exemple: le piston de Castellane



dans ce cas on a l'écrasement de la goutte d'encre qui a fait tache et l'empreinte presque totale du piston faite par la salissure du dit piston
mal entretenu et qui se perpétue au fil des oblitérations. mais ce qui est remarquable dans ce cas c'est qu'il n'y a pas la trace de l'axe.

personnellement j'en conclue que les deux pistons sont d'un usinage différent et donc je pense , les machines de fabricants différents  

le débat est ouvert
pescator

Bsr...Bjr...
oui mais Castellanne et Digne sont deux bureaux différents me trompe-je..
Il me parait évident que ce soient deux machines avec des différences...non.. (usinage XIX ème...!!!)....
Fabricants différents...euh...

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bonsoir FDuch
bien sur que ce sont des bureaux différents; mais cela n'implique pas obligatoirement que les machines soient différentes.
elles peuvent très bien avoir été fabriquées selon les mêmes cotes
ce que je souhaitais dans ce fil, c'est d'une part expliquer par l'exemple l'origine et la forme des traces , et d'autres part montrer 
le résultat de la différence d'usinage du piston.
à Digne le piston a un axe qui traverse totalement la surface touchante
à Castellanne l'axe reste à l'intérieur du piston dont la surface touchante est uniforme
pescator