Echantillion Brésil juillet 1937

Bonsoir,

Il y a un truc qui m'échappe sur cet échantillon...!
Si la surtaxe aérienne est de 17f je n'arrive pas à expliquer les 1f50 restant.

Les 1000 reis doivent correspondre à la réexpédition locale brésilienne.

Bonsoir,

Les 1F50 doivent correspondre au minimum des papiers d'affaires (ce ne semble pas être un échantillon).

Les 1000 reis à la réexpédition correspondent à la surtaxe aérienne des papiers d'affaires applicable d'un État brésilien à un autre au tarif du 1er août 1934 (ici du Natal au Maranhao).

Donc nous aurions pour des papiers d'affaire avec le cheminement:
- Dunkerque le 4-4-37 à 11h45
- Dunkerque-Paris le 4-4-37 (ambulant)
- Paris avion le 4-7-37 à 18h30
- Paris-Natal le ??
- Natal-Saint Louis le 6-7-37

le tarif :
- minimum papier d'affaire (1-8-26) : 1f50
- surtaxe aérienne (1-1-35) : 2x8f50
- réexpédition Natal-Maranhao (01-08-34) : 1000 reis

Pour les papiers d'affaire c'est le tarif pour 5g (LC) ou 25g (AO) qui s'applique? J'aurai dit AO mais...

Finalement ça fait une pièce sympa...!

Pas certain qu'en 2019 le délai d'acheminement soit aussi rapide...

Bonsoir,

PHO a écrit:

Pour les papiers d'affaire c'est le tarif pour 5g (LC) ou 25g (AO) qui s'applique? J'aurai dit AO mais...

AO

et a écrit:

Finalement ça fait une pièce sympa...!

D'autant qu'un possesseur précédent a inscrit au crayon Ville de Montevideo, Guillaumet, je n'ai pas de doc mais j'ai vu un autre pli de même date qui semble corroborer l'avion et le pilote.

Bruno

bonjour,

bc92 a écrit:

un possesseur précédent a inscrit au crayon Ville de Montevideo, Guillaumet

je lis sur les dateurs 1936 et pas 1937. Si c'est bien 4 juillet 1936, il s'agit du premier vol du Farman 2200 postal à train fixe (pas hydravion) n°1 quadrimoteur immatriculé F-AOXE. Le service postal des Farman (il y en a eu 4 baptisés "Ville de ...") avait lieu tous les quinze jours en alternance avec les hydravions, puis ensuite toutes les semaines entre Dakar et Natal. A l'époque, traverser l'Atlantique sud  avec un avion "à roulettes" a été une avancée technologique phénoménale, surtout avec l'adoption du train rentrant en mai 1937 (Farman 2220).



D.

Paul Jourdain, originaire du Nord, travaillait à l'Aéropostale:
https://www.delcampe.net/fr/collections/timbres/france-ex-colonies-protectorats-grand-liban-1924-1945/lettres-documents/1936-enveloppe-par-avion-affr-a-60-piastres-de-beyrouth-pour-natal-bresil-via-air-france-271719528.html

Il était encore à Sao Luis de Maranhao début 1938:
https://www.delcampe.net/fr/collections/timbres/france-ex-colonies-protectorats-grand-liban-1924-1945/non-classes/1938-tres-rare-lettre-par-avion-air-france-de-beyrouth-s-p-600-pour-le-bresil-affr-a-14-25-frs-155651162.html
et il y avait déjà été début 1934:
https://www.delcampe.net/fr/collections/timbres/france-marcophilie-lettres/1921-1960-periode-moderne-1/1934-lettre-de-beyrouth-oblit-s-p-600-affr-n-6-ae-seul-par-bateau-pour-le-bresil-nord-334477915.html

PHO a écrit:

Finalement ça fait une pièce sympa...!

Fendons-nous d'un exceptionnelle, même.

- premier vol du "Ville de Montevideo", qui plus est dans son jus. Ce n'est cependant pas le premier vol d'un Farman terrestre au-dessus de l'Atlantique sud, l'avion militaire reconverti en porteur commercial F-220B "Centaure" F-ANLG prêté à Air-France avait effectué 24 traversées entre juin 35 et juin 36, avec Guillaumet entre autres. C'est à la suite de ça qu'Air-France a commandé les "Ville de ..." postaux.

- tarif avion des AO.

- affranchissement mixte.

D.

Bonjour à tous et bises aux dames,

Je me demande comment on peut s'intéresser à une "pôvre" étiquette moche comme tout alors qu'il y a pléthore de superbes enveloppes, propres et sans tache, comme celle-ci par exemple:


Non!!! pas sur la tête   j'déc  

A bientôt.
Michel qui aime bien beaucoup ce type de 1er vol

Bonjour,

Merci à tous pour toutes ces précisions.
"Petite" étiquette qui va vite trouver une place de choix dans ma présentation sur le 25c Semeuse.

Je l'avais acheté puis mise de côté car je n'expliquais pas le tarif.

PHO a écrit:

nous aurions pour ... le cheminement:
- Dunkerque le 4-4-37 à 11h45
- Dunkerque-Paris le 4-4-37 (ambulant)
- Paris avion le 4-7-37 à 18h30
- Paris-Natal le ??
- Natal-Saint Louis le 6-7-37

Départ de Toussus dans la nuit du 5 (avant 2h00) à bord d'un trimoteur Dewoitine 333 (via Toulouse/Casa). Durée du vol  moins de 22 heures, arrivée Dakar le 5 un peu avant minuit (théorique)


Les Ailes 23/07/1936

Entre Dakar et Natal le Farman de Guillaumet dans la matinée/journée du 6 (13 heures de vol environ). Arrivée Natal le 6.

Ensuite boîte postale, attente, puis probablement une ligne intérieure brésilienne pour la réexpédition. Le timbre ovale de Natal est daté du 10, dirait-on, le temps de trouver le destinataire.

D.

bonsoir,
encore une lettre par avion du Levant pour Paul Jourdain au Brésil.
Cumul de deux lignes aériennes, Beyrouth-Marseille 2 francs et Marseille (Toulouse?) Brésil 8,50 francs

Labroquerie a écrit:

Michel qui aime bien beaucoup ce type de 1er vol

 
et qui précise, pour chasser toute ambiguïté: celui du "Ville de Montevidéo".

A bientôt.
Michel