Merignac en solo

bonsoir à tous
une collègue de mon club me donne l'autorisation de montrer ce pli

parti de PAU par la première liaison aérienne de nuit le 10 MAI 1939 à 21h 

la dépêche contenant ce pli , bien qu'étant arrivée à l'aérodrome de Mérignac
ira jusqu'à Bordeaux pour y être ouverte: arrivée le 11 MAI à 2h (du matin)

la lettre y contenue retournera à Merignac pour y être distribuée à l'aérodrome
par la distribution de 7h30   voir le tàd 

le tàd de Mérignac étant bien sur un Daguin solo connu , mais pas en nombre
vu la discrétion de la marque du piston
voilà!!!!
pour le solo je suis sur
pour le reste j'accepte toutes formes d'observations de nos savants

pescator

bonsoir,

enveloppe philatélique signée Libert, pilote à Air-Bleu, adressée à Vanier. Tous les deux sont des pionnier de l'aviation civile française, le second à l'Aéropostale puis à Air-Bleu.

Le courrier gratuit de nuit allait vraiment booster la poste aérienne en France, mais en septembre 1939 ...

D.

merci Doudad
ok pour les pilotes
et pour l'acheminement ça semblerait correct; faut dire que ça avait 
l'air simple
reste le tarif de 90c: est ce cela comprenait une surtaxe aérienne?
pescator

bonjour,

non, pas de surtaxe aérienne, tarif de la lettre ordinaire du premier échelon (17/11/1938).

En 1935 (décret du 30 mars 1935), les lettres transportées en France par la compagnie privée Air-Bleu sont surtaxées à 2,50 francs par dix grammes, ce qui est prohibitif pour un tarif de base à 50 centimes par vingt grammes. C'est un échec et le service s'arrête. Deux ans plus tard (décret du 1er juin 1937), l'Etat entre pour les 3/4 dans le capital d'Air Bleu (dont 1/4 pour Air France), et la surtaxe peut être supprimée (frais d'exploitation payés par l'impôt collectif).

Le premier courrier intérieur sans surtaxe circule en juillet 1937.



D.