Ces beaux trains ...

Salux

Etonnant qu'aucun amateur de trains ne se soit manifesté ici !!!!

Pour les amateurs quand même , deux trains américains , un à vapeur et l'autre Diésel , bien sur "arrangés" par un retoucheur d'outre atlantique , aimant l'aérodynamisme ...

A+

Andres

Très belles cartes Andrès, mais pas retouché pour la ligne des locos
Elle étaient comme ca.
Il y a une scène dans un polar des années 40 avec Humphrey Bogart qui attend une personne à la gare et l'on voit arriver justement un train de ligne de ta 1ère carte.
tiens tu peux aller jeter un oeil ICI
Of course it's in english!

François

Satané philatélistes :

[img][/img]

Série de 4 timbres US de 1999.

François

Salut,
en bas de cette page, de très belles photos du train Pacific Daylight:
http://www.rayman4449.dynip.com/4449_photo1.htm

@+
Lolo

Fa bu leux Lolo!
et dire qu'Andrès écrit qu'il n'y a pas d'amateur de trains ici!

De temps à autre, faut faire de la pub : za Mulhouse donc, il y a un musée de l'automobile pour les fans des 4 roues et zaussi un musée des chemins de fer!
Avis aux amateurs.

Dans un registre "poil à gratter", cette sistation du site de Lolo:
"
All of these Daylight photos are ones that I have found posted on various websites over the last few years.

(Some of these pictures were obtained some time ago on sites I can't begin to remember, and hope you don't mind if you find one your photos here.
If you want your picture(s) removed please email me.
On the same token, for those who might download these for personal use, please know & assume all photos are copyrighted. Do not use for commercial or for-profit use.)
All photos posted new starting 10/2004 have been posted with permission.
"
C'est du bon sens ,il me semble.

François

Bonsoir
Et Hop , mon petit grain de sel...
[url=http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm]http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm[/url]

MW

Re...
http://www.timbresponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm

miwag a écrit:

Bonsoir
Et Hop , mon petit grain de sel...
[url=http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm]http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm[/url]

MW

Bonsoir Michel,

Avec ce lien on reste en gare, une erreur d'aiguillage sûrement!

Simon

Nesta a écrit:

miwag a écrit:

Bonsoir
Et Hop , mon petit grain de sel...
[url=http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm]http://www.timbr esponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm[/url]

MW

Bonsoir Michel,

Avec ce lien on reste en gare, une erreur d'aiguillage sûrement!

Simon

Mince, j'ai loupé une marche!

Bonsoir Andres
j'avais ,commencé à garder quelques locos et puis.....
plus de place,les cartes c'est mieux..

R ufty

miwag a écrit:

Re...
http://www.timbresponts.fr/types_de_ponts/Des_trains_sur_des_ponts.htm

Bonsoir Michel et les autres,

Petite précision, le timbre de Belgique YT 2735 avec le Thallys, c'est le viaduc d'Antoing
http://www.tucrail.be/FR/media/Documents/LGV_Viaduc_Antoing_FR.pdf

Stéphane

Bonjour

Bien sûr que c'est beau les trains ! Ici en Norvège, en gare de Voss, sur la ligne Bergen - Oslo. Nous sommes en 1938 et le convoi est tiré par une 2 D lourde de 80 tonnes.


Imposante, non ?

Passez une bonne journée

Dudu

Salut t'atous

Impressionnantes toutes ces machines !!!!!!!

Y a t'il encore des machines à vapeur qui roulent en France ??? ( en dehors d'une utilisation touristique )

Ci-après , la plus petite des machines à vapeur ayant roulé , ce n'est ni une maquette , ni un jouet !
( Musée en plein air de La Havane ). A peu près la hauteur d'un homme ...

Quant à son utilité ???

A +

Andres

PS : Pour bien vous rendre compte de sa taille , elle est stockée dans un conteneur ...

tramontane_66 a écrit:

Bonjour à tous,
Petit grain de sel :
http://www.cparama.com/forum/trains-f113.html
@+++

Merci pour le lien - je vois que tu as un fort belle collection

Andrès, il existait en // aux voies commerciales, des voies privées à l'intérieur d'usines, ou pour relier des activités industrielles hors des lignes commerciales (forêts -> scierie, mines -> affineries, . . ) souvent avec de petites locomotives car les charges étaient (proportionnellement) peu lourdes ou des locomotives adaptées à la spécificité du trafic ou des voies (métriques par exemple)

François