Vol chez le Roi des Rois

Bonjour - Prière à ceux qui n'aiment pas les belles enveloppes de retenir leurs critiques, je sais que elle peut être considérée par certains comme philatélique mais celle-ci au moins a une histoire. Il y a eu 6 vols entre Djibouti et Addis Abeba, jamais un aéroplane n'avait survolé l'Ethiopie caressée par l'Italie,la Grande Bretagne, l'Allemagne et la France. Ces 6 vols comportent tous sur les lettres des griffes spéciales différentes. Celle-ci a été transportée par le 2eme vol et le cachet à date est un cachet à corolle comportant 7 ondulations qui fut utilisé lors de l'ouverture du bureau postal de Djibouti succédant à celui d'O Bock, mais sur lequel on a ajouté pour faire bien le mot avion et il est en date du 17 Avril 1930.
René à qui il ne reste plus qu'à trouver le numéro 3 .
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glen a écrit:

Prière à ceux qui n'aiment pas les belles enveloppes de retenir leurs critiques

déjà qu'il n'y a plus grand chose de bien intéressant sur ce forum, si en plus on ne peut plus intervenir où on veut ...

Bon, je vais faire un tour chez Delcampe.

D.

Si tu y trouves le 3émé vol ferme les yeux et fais moi signe,d'avance merci.
René

pas de problème, je ne m'intéresse qu'aux vraies lettres.

http://www.delcampe.net/page/item/id,196726007,var,-SERVICE-AVION-DJIBOUTI-ADDIS-31101930,language,F.html

D.

Ou vais-je aller manger ma soupe après, !!! question : sur le dallay ils donnent 1fr50 pour la lettre et 1f50 pour la recommandation,hors je vois que sur celle-ci comme sur la mienne l'affranchissement est à 2f50, dallay s'est-il planté ?
René

Le 27 octobre 1930, le Farman 190n°50 F-AJRV, baptisé In'Cha Allah partit de Toussus-le-Noble, piloté par le baron Charles de Verneilh-Puyrazeau, en direction de l'Abyssinie. A bord de l'appareil se trouvait le commandant Weiss, le sergent Trafford et le mécanicien Maurice Dronne. Arrivé le 31 à Wadi-Halfa, le 1er novembre à Massouah et le lendemain à Djibouti, il achevait son périple le 3 novembre en heurtant à l'atterrissage à Addis-Adéba une murette de pierre.

J. Liron, Les avions Farman, Paris Larivière 1984.

La lettre a été préparée par avance.



Le F190 est un monoplan, et pas un biplan comme dessiné dans le petit cadre au dos.

D.