TàD Paris Avion Intérieur

Bonjour,

A partir de quelle date pouvons-vous observer ce TàD?
Je suppose qu'il était apposé au Bourget.

Merci d'avance

Bonjour,

P. Lavenas a récemment publié une étude sur les timbres à date avec mention aérien, avion, aviation, aéro-, dans les FM 368 à 370.

En ce qui concerne Paris Aviation Sce intérieur au type A4, il apparaît en 1938 au Bourget.

Vu du 27/03/1938 au 10/05/1939.

Bruno

Bonjour,

Ce bureau a fait l'objet d'un article de la paire CUNY-DELWAULLE dans les FM 258 du 3e trimestre 1989 (pages 24 à 27).
Les auteurs y indiquent qu'il existait en 1938 et qu'il a été mis en sommeil en 1940.
Ils répertorient ce tàd libellé PARIS - AVIATION / Sce INTERIEUR à partir du 27-3-38 (ici, il semble que ce soit le 23-12-38).
Ce bureau était situé dans les mêmes locaux que celui de Paris XVII An 1 ouvert fin 1936 au 70-72 rue de Clignancourt.

Encore une fois devancé par Bruno...

Les auteurs précités écrivent qu'à l'aéroport du Bourget il s'agissait d'une antenne de ce bureau (il y en avait une autre à celui d'Orly).

Bonjour Laurent,

Cuny et Delwaulle doivent avoir raison.

(Par parenthèse c'est Paris XVIII An 1.)

Bruno

Oui, oui, c'est XVIII An 1 bien sûr (ah! ces chiffres romains à rallonge ...).

bonjour,

PHO a écrit:

A partir de quelle date pouvons-vous observer ce TàD?
Je suppose qu'il était apposé au Bourget.

Quelle est la destination de ta lettre ?

D.

Villefranche de Rouergue donc tout n'a pas été effectué en avion...!

Je cherchais une raison pratique à la création de ce dateur.

La ligne Air-Bleu sans surtaxe du Bourget vers Toulouse (pour Villefranche) et Perpignan est ouverte en juillet 1937 (inauguration du service intérieur postal aérien gratuit), la nouvelle aérogare est inaugurée en novembre 1937. Pas forcément de relation directe de cause à effet, ou alors un peu tardive.

D.

Bonsoir,
Un petit complément.
Il existe une machine à timbrer RBV dont les couronnes des deux timbres à date portent le libellé suivant : PARIS AVIATION INTÉRIEUR. Il semble qu'elle ait été en service entre 1948 et 1957. 
Lulu.

bc92 a écrit:

P. Lavenas a récemment publié une étude sur les timbres à date avec mention aérien, avion, aviation, aéro-, dans les FM 368 à 370.

Grrr... Les FM sont devant moi mais je n'ai pas pensé à les consulter!

PHO a écrit:

Les FM sont devant moi mais je n'ai pas pensé à les consulter!

Tu indexes tous tes numéros des FM sur Excel, et quand il te sort une question, tu fais un sondage express avec le mot clef idoine ; par exemple, pour la question de Labroquerie sur les EA, j'ai fait "Algérie" sur mon fichier DP, et la doc ad hoc est sortie toute chaude ; ça permet de faire croire aux autres qu'on a une culture philatélique en béton.

D.

Pour les FM, il y a plus simple: le secrétaire général de l'UM peut fournir le tableur lui-même!

lulu a écrit:

Il existe une machine à timbrer RBV dont les couronnes des deux timbres à date portent le libellé suivant : PARIS AVIATION INTÉRIEUR. Il semble qu'elle ait été en service entre 1948 et 1957.

Antérieurement, en 1938-1939, le bureau a employé une Frankers-Secap avec le même libellé que le tàd manuel objet de ce fil.

Doudad a écrit:

Tu indexes tous tes numéros des FM sur Excel,

C'est prévu sur toute ma (petite) doc, un jour...

C'est du boulot. Sur les DP, j'ai près de 1650 entrées, j'essaie de mettre des titres qui contiennent les mots-clef les plus évidents (ça ne correspond pas forcément au titre de l'article, mais à son contenu) ; ça ne sert à rien d'indexer si tu n'as pas le bon mot-clef (c'est pareil pour la recherche sur Gallica ou google).

D.

Le mot-clef! Ah... le mot-clef!!!
Autant dire le Graal du chercheur , la Pierre Philosophale...
Je plaisante, mais bien le choisir, tout est là.


Notre ami Wiki résume cela par:

Citation :

Un mot clé doit ... être pertinent et ... porteur de sens.

A bientôt.
Michel

On pourrait se faire un tableur partagé