Trompe l'oeil ou pas ?

Bonjour les amix

Toujours intéressant ( tout au moins pour les cartos.), deux CP représentant le même endroit à une trentaine d'années de différence ...

Toutefois , et malgré mon expérience de vieillard , je ne peux dire , avec certitude , si les bombardiers survolant le pont sont en "trompe l'oeil" ou pas ????

Votre avis !!!!

Merci

Andres

Bonjour Naguito
Ils semblent vraiment voler trop bas pour être honnêtes

Salux Michel

Dans ton sujet sur Niagara Falls , as tu cette carte ???

Si tu la veux , dis moi oui , et c'est comme çi c'était fait ....

A+

Andres

naguito a écrit:

Bonjour les amix

Toujours intéressant ( tout au moins pour les cartos.), deux CP représentant le même endroit à une trentaine d'années de différence ...

Bonjour,

Il y a sur la CP un truc curieux dans le troisième portique au fond : un poteau de plus par rapport à la logique et à la photo postérieure ?

Et je me demande bien à quoi servaient ces trois portiques, isolés au milieu du pont ? Miwag ?

Just curious, la flemme de googler. Bruno

Merci hainaut pour ton avis .
Il faut prendre en compte qu'à cette époque la règlementation , surtout pour les miltaires , devait être plus souple que aujourd'hui ....

Bruno , tu as un oeil exercé et acéré de philat . !!!!

Toutefois , il semblerait ( je pense , je crois , je suppute etc ...) que le portique du milieu a des montants verticaux doubles contrairement aux autres . Ce qui donne une fausse impression ....

Quant à leur utilité ????? Place aux spécialistes des ponts ...

Andres

Egalement , utilité des petites guérites à toit rouge ( ou vert selon la CP ) ?????

Pas de péage à cette époque ....

Bonjour.

En attendant l'autre Michel.

Ce pont est un pont levis en deux parties, d'où le double portique central. Le pont est gardé, on voit les barrières remontées, donc.......qui dit barrière dit garde-barrière, qui dit garde-barrière dit abri du g............
Une bonne recherche sur Google devrait éclairer sur la fonction et la raison de ce pont. Il est peut-être situé aux abords de la mer et doit laisser passer de gros navires ou des voiliers, c'est à vérifier.

Bonne recherche, Michel

Hypothèse vraisemblable Michel mais rien trouvé sur ce pont sur GG...

On y parle des ponts plus modernes et beaucoup plus longs .

Si réellement c'était un pont levis , les gros navires avaient intérêt à bien viser le milieu des deux piles . C'est la mer et non une rivière , Tampa ayant une baie ...

Salutaous

En cherchant avec Gogole j'ai trouvé cette image sur laquelle on voit un voilier s'approchant de ce pont ce qui confirmerait l'hypothèse de Gepetto.

Bonjour,

bc92 a écrit:

Bonjour,

Il y a sur la CP un truc curieux dans le troisième portique au fond : un poteau de plus par rapport à la logique et à la photo postérieure ?

Regarde les ombres au sol et tu trouveras les quatre portiques.

bc92 a écrit:

Et je me demande bien à quoi servaient ces trois quatre portiques, isolés au milieu du pont ? Miwag ?

Just curious, la flemme de googler. Bruno

Il faut bien quelques chose pour supporter les câbles du tramway.

Salutatous
J'avais envoyé une réponse, elle n'est pas passée...
J'ai déjà fait des recherches sur ce pont, mais je ne me rappelle plus quand et pourquoi, et je ne trouve pas d'image ou de carte dans mes archives... la seule chose dont je me souviens, c'est que je crois que les bâtiment avec des tours en forme de minarets correspondent à une université...
"It was the third bridge at the site and is Florida's oldest bascule span bridge, functioning with a[b] weighted counterbalance system to assist in lifting the deck..." ces poteaux doivent donc servir à assister le système de balancier permettant le basculement des tabliers
Aplus... Je fais d'autres recherches
MW
Andres oui le pont des chutes m'interesse ayant un chapitre qui est consacré aux ponts du Niagara... MERCI.

jlr a écrit:

Bonjour,

bc92 a écrit:

Bonjour,

Il y a sur la CP un truc curieux dans le troisième portique au fond : un poteau de plus par rapport à la logique et à la photo postérieure ?

Regarde les ombres au sol et tu trouveras les quatre portiques.

bc92 a écrit:

Et je me demande bien à quoi servaient ces trois quatre portiques, isolés au milieu du pont ? Miwag ?

Just curious, la flemme de googler. Bruno

Il faut bien quelques chose pour supporter les câbles du tramway.

Bonjour Jean-Luc,

Tu as raison, le portique central est double (deux portiques juxtaposés).

Mais pour le tramway, je ne suis pas du tout coinvaincu. Je verrais plutot un pont levant.

Bruno.

je viens de retrouver un photo prise à l'époque ou j'étais chercheur d'or. La luminosité à gauche provient de l'éclat provoqué par le tas d'or posé à coté de moi ...

Doudad a écrit:

je viens de retrouver un photo prise à l'époque ou j'étais chercheur d'or. La luminosité à gauche provient de l'éclat provoqué par le tas d'or posé à coté de moi ...

Et en plus modeste !

Bravo les spécial. de GG ++++++++

Curieusement , je n'ai rien trouvé non plus sur ce pont actuellement ...

On parle de deux ponts détruits mais l'un dâtant de 1930 et l'autre 1971 !!!

Existe t'il toujours ???

Andres

PS : Dommage , je connais par relation commune un Martiniquais américanisé et qui habite Tampa ...
Mais pas ici actuellement ..

J.C.F. tu es le meilleur!!! En tout cas cette photo conforte l'opinion de jlr le tramway a une barre semblable à celle d'un trolley , il y a donc un fil qui se ballade, et les portiques doivent permettre le raccordement de façon automatique...
Bon après midi.
MW

miwag a écrit:

J.C.F. tu es le meilleur!!! En tout cas cette photo conforte l'opinion de jlr le tramway a une barre semblable à celle d'un trolley , il y a donc un fil qui se ballade, et les portiques doivent permettre le raccordement de façon automatique...
Bon après midi.
MW

Il y a aussi des trolley avec deux barres.

Le pont de 1930 , donc logiquement détruit aujourd'hui avait été percuté par un navire ( 35 victimes ) ....

un lien pour notre camarade qui aime les ponts (moi, j'aime les vieux bouquins) :

http://www.archive.org/details/reinforcedconcre00luterich (à consulter en pdf -13 MB- en cliquant sur "See other formats" en haut à gauche)

Ce pont mesure 77 feet de large, un Boeing B15 mesurait près de 90 feet, donc à mon avis il y a comme un problème d'échelle.

Le pont s'appelle aujourd'hui J.F.K., il enjambe la Hillsboro.

D.

Salut QM-h

Bravo pour tes trouvailles photos concernant ce pont ...

Par contre , concernant l'échelle entre la largeur du pont et la longueur du Boeing , cela ne me choque pas et parait très vraisemblable , celui ci étant plus long que la largeur du pont et dans le même plan par rapport à l'objectif de prise de vue ....

A bien y réflèchir , je pencherais plutot pour une retouche "poussée" de la photo ????

A+

Andres

Bonjour,

Quand les bombardiers volent bas, les pavés se prennent pour des nuages!

Dicton également valable en temps de paix.

Si les pavés se prennent pour des nuages, il vaut mieux que les bombardiers évitent les nids de poules.