Parcours inexpliqué.

Bonjour,
J'ai d'énormes lacunes en Histoire Postale semi moderne et j'ai donc un peu de difficultés à expliquer le parcours de cet entier Iris à 80 c.

Pour être tout à fait précis, je me dois de vous fournir quelques explications.
L'entier a été écrit le 23 juin 1941 par un aspirant du 24ème Régiment Mixte d'Infanterie Coloniale. A cette époque, comme vous le savez peut être, les anglais et quelques FFL lancent une offensive sur le Levant français. Le 24ème RMIC est basé à Tripoli (Liban). Dès l'attaque anglaise, Vichy essaie d'envoyer des renforts au Liban. L'expéditeur est l'un de ces soldats envoyés en renfort.
Les renforts passèrent (avec la bienveillance des allemands) par la zone occupée, l'Allemagne, l'Autriche, la Yougoslavie et enfin la Grèce où ils restèrent bloqués. Il n'arriveront jamais à temps.
Après cette brève explication historique, j'en reviens à ma question:
Vraisemblablement, cet aspirant poste sa carte en Allemagne pendant le trajet. La carte étant française, la poste allemande l'oblitère le 4 août 1941 au passage (Nachträglich entwertet) à Cologne mais ne la taxe pas (Franchise militaire accordée aux soldats français??). Les cachets "Nachträglich entwertet" sont utilisés en Allemagne pour oblitérer les timbres poste dont l'annulation a été oubliée au départ. L'oblitération date de plus d'un mois après l'écriture de la carte!
Pourquoi cette carte est-elle passée par Cologne qui est très au Nord par rapport à un trajet qui aurait du emprunter une voie plus au Sud?
Voici un autre entier (Interzone , cette fois) écrit par le même expéditeur le 26 juillet 1941. Cet entier porte l'emprunte d'un cachet de postes aux armées (françaises).

Vous remarquerez que cette carte est arrivée avant la première bien que postée un mois après.
Emmanuel.

Bonjour!

La première carte est exceptionnelle! Sans le contexte que vous nous expliquez il aurait été impossible de comprendre dans quelles conditions elle a été envoyée durant le trajet de ce soldat (soit d'Allemagne, soit d'un autre pays que vous mentionnez)

La carte est passée par Cologne pour être censurée: en bas du cachet de censure rouge le petit c indique qu'elle a été examinée par la commission de censure de Cologne. Cela explique le décalage de dates entre l'envoi et le cachet de Cologne.

La question de la franchise est assez discutable, l'expéditeur n'indique pas sa qualité de militaire. Mais peut-être y-a-t-il eu tout un lot de correspondance de la même provenance à avoir voyagé dans un sac postal de l'armée... Il reste donc des zones d'ombres, mais c'est déjà un petit pas!

Quand a la 2e, elle a été envoyée du Levant (adresse d'envoi SP 600 / 41 : vaguemestre d'étape 41 rattaché au secteur postal 600, c'est-à-dire Beyrouth, et utilisation du cachet poste aux armées borgne)... Les renforts sont donc bien arrivés, mais la carte est envoyée après la victoire des Alliés au Levant et après la signature de l'armistice de Saint Jean d'Acre, donc soit ce soldat est retourné par la suite en France, soit il a rejoint les FFL.

Merci Samuel pour ta réponse,

Il existe bien une petite archive concernant cet aspirant. Je suis finalement très étonné qu'il ai pu se rendre au Liban auprès l'Armistice de St Jean d'Acre. Si je me suis pas mélangé les pinceaux historiques, il me semble que les anglais se sont "arrangés" pour que les troupes de Vichy n'aient pas de contacts après l'Armistice avec les FFL. D'ailleurs, il y eu très peu de ralliements de français aux FFL.
Voici le verso de la seconde carte. On apprend qu'il est au bord de la mer, mais sans plus.


On sait que les troupes de Vichy furent rapatriées en Métropole en août 1941(date à vérifier). Les cadres français y restèrent alors que les troupes noires furent envoyées en Afrique. Vichy ne voyait pas d'un bonne oeil la présence de troupes noires en Métropole.
Pour clore cette histoire, cet aspirant ira d'Afrique du nord en Afrique noire où il passera aux FFL.

Emmanuel.

Bonjour!

Merci pour les scans!

Je suppose que le bateau amenant les renforts est arrivé juste au moment où les combats ont cessé, et il a bien fallu les garder temporairement au Levant avant de les rappatrier.

J'ignore comment s'est déroulé le ralliement des troupes du Levant aux FFL, et comment ont été traités les troupes fidèles à Vichy. Mais de mémoire il y a eu 5 000 ralliements sur 26 000 soldats Vichystes.

Voici une carte qui a fait le trajet inverse de la 2e présentée (celle avec cachet "poste aux armées):



C'est une carte envoyée de France pour ce même secteur postal 600 de Beyrouth et qui est arrivée après la victoire des Alliés. Elle a été contrôlées par la censure FFL à l'arrivée (cachet violet à croix de Lorraine CP).

Pour revenir à l'histoire postale, seuls 3 postiers se sont ralliés aux FFL, ce qui a complètement désorganisé la poste aux armées. De Gaulle a alors chargé Alexandre Ducatillon (qui s'occupait de la poste FFL de Londres) de reformer une poste aux armées au moyen-orient. Ce dernier a raconté cet épisode (parmi d'autres) lors d'un colloque qui est retranscrit ICI (il faut descendre jusqu'à l'intervention d'Alexandre Ducatillon).

Michel Varin (de l'académie de philatélie) est un spécialiste de la poste aux armées FFL. Il a donné deux conférences qui sont résumées ici, avec présentation de quelques documents : celle de 2003 et celle de 2009.

Bonne lecteurs à celles et ceux intéressés par le sujet!

Merci Samuel pour ce complément d'infos très détaillé et sourcé.

Emmanuel.

Bonsoir et merci zavoutous!

Même si ce thème n'est pas mon intérêt premier, les différentes lectures ont été passionnantes et fort instructives.
Merci aux passionnés!
@+
François

vals59 a écrit:

On sait que les troupes de Vichy furent rapatriées en Métropole en août 1941(date à vérifier).

C'est le paquebot Champollion des Messageries Maritimes qui a rapatrié les troupes. J'ai lu qu'il avait fait 2 voyages au départ de Beyrouth en juillet et septembre 1941, tandis qu'un autre témoignage parle d'un embarquement le 16 août.. A creuser!

Pour ce qui est de l'envoi des renforts, j'ai trouvé un témoignage qui retrace leur périple (j'ai parlé d'arrivée en bateau, c'est en fait une erreur):
- 17 juin 1941, formation d'un train militaire à Lyon, 250 hommes , matériel, munitions, qui voyagera jusqu'à Salonique
- 18 juin, Dijon / à 18h, Alsace
- 19 Juin, Triberg (Bavière)
- 20 juin, Munich
- 21 juin, Croatie, région de Zagreb
- 22 juin, Belgrade / Nich
- 23 juin, Uskub (Skopje), Macédoine
- 24 juin arrêt de 24h à proximité de Salonique
- 25 juin, Salonique, base Allemande

à partir du 25 juin, un transit aérien est effectué de Salonique à Alep (arrivée de nuit en Syrie) via Athènes en Farman 222 qui ne transporte que quelques hommes et du matériel par voyage. Les renforts seraient donc arrivés au compte-goutte à partir du 25 juin, mais en nombre insuffisant pour renverser le cours de la bataille.

On progresse!

Emmanuel, la 2e guerre est-il le thème de ta collection?

François, ravi que cela t'intéresse... les relations postales du Levant sont un sujet inépuisable et passionnant! Je regarde, j'ai une ou 2 chose de Mulhouse et de Moselle occupée, a l'occasion je lancerai un fil sur le sujet!

j'ai oublié de citer la source :

Notes du Capitaine Ducrocq sur la campagne du Levant, reproduites par Michel El BAze

Salut Samuel,

Je poursuis:
A Salonique 2 bateaux attendent les renforts pour les convoyer vers le Liban: le Oued-Yquem et de St Didier.
Le St Didier par en premier le 1er juillet pour Tripoli (Liban) et est torpillé le 4 au large d'Adalia(Turquie). Il y coulera.
Le Oued-Yquem, part le 2 pour la même destination, mais et constamment harcelé par l'aviation anglaise. Il s'arrête au large de Castelorizo du 5 au 8 juillet. Il reçoit l'ordre ensuite de rentrer sur Salonique.
Quelques soldats furent envoyés au Liban par avions. Quelques autres sur des contre-torpilleurs (Guépard, Valmy, Vauquelin) qui furent interceptés en route et durent rebrousser chemin. Voir lien ci joint: http://www.philippe.tailliez.net/article5.html
Dans la 2ème guerre mondiale, il existe beaucoup de chapitres très méconnus de tous. Au hasard d'une lettre, d'une carte, on peut aborder ce genre d'événements.
Pour répondre à ta question, Samuel, la 2ème GM m'intéresse mais uniquement dans l'optique historique. Ma collection est plutôt départementaliste(le Nord) et essentiellement tournée vers le XIXème et la 1ère guerre mondiale.

Ce qu'il y a de bien dans le terme "Histoire Postale", c'est "Histoire" ou "histoires". Comme tu le vois, d'une petite carte assez banale à première vue, finalement on arrive à discuter un petit moment. ça se passe souvent comme ça en Histoire postale.

Emmanuel.

vals59 a écrit:

Voir lien ci joint: http://www.philippe.tailliez.net/article5.html

Merci pour le lien, je me souviens avoir visité ce site, mais je n'avais pas remarqué que le livre est disponible en pdf!

Donc pour résumer
- l'entier a été écrit le 23 juin, donc en principe du côté de Skopje en Macédoine
- il a été acheminé, peut être de façon non postale (Croix-Rouge?) ou via la poste militaire vers Cologne pour être examiné par la censure (cachet rouge de la commission C). Au passage à Cologne le 4 août 1941 l'entier jusque là non oblitéré reçoit le cachet "Nachträglich entwertet"
- en principe de là il est acheminé à destination
- pendant ce temps notre soldat est amené par avion (puisque c'est le seul moyen à avoir atteint le Levant) et intègre le 24e RMC, peut-être participe-t-il aux derniers combats.
- il est toujours à Beyrouth après l'Armistice, il envoit une carte interzone du SP600 le 26 juillet 1941

Et bien on aura appris des choses en discutant de ces cartes!

Bonjour,

je remonte ce vieux fil pour l'illustrer avec cet entier daté du 21 juin 1941, cette fois-ci allemand, écrit également par un militaire en route dans ce fameux train.
Ce qui est intéressant, c'est que l'expéditeur évoque bien où il se trouve (en Yougoslavie) et les pays traversés.



voici une page avec quelques documents illustrant la bataille du Levant : http://ww2postalhistory.bl.ee/Levant03_fr.php?cat=hist4

Samuel