St lazare paquebots, jour de l'an, emplacement du bureau

Bonjour, j'ouvre un nouveau fil pour ne pas polluer plus avant le "chopin" de Jean.

doudad a écrit:

bruno a écrit:

Intéressante, la C6301R.

... je dirais même plus, la C6301R, intéressante !

Si je fais fonctionner en surmultipliée la matière molle qui me sert de cervelle, cela me suggère que si cette machine est utilisée en complément les jours de grosse activité (si tant est que la marque du 1er de l'An présente les mêmes cassures que celles des paquebots), elle devrait être installée dans un bureau relativement important (118 rue d'Amsterdam ?), et pas perdue au fin fond d'une annexe oubliée de Dieu et des hommes.

Or, je m'autorise à m'auto-citer, "Un bureau spécial est signalé dans l'enceinte de la gare, à la fois par G.P. Cuny et par P. Lux, situé sur les quais de départ selon l'un, au guichet des renseignements selon l'autre, entre 1933 et 1941. Ce bureau, portant le numéro 118ter, possédait-il une machine Krag de la deuxième génération, munie d'un timbre dateur spécial *PAQUEBOTS* ?"

La question mérite d'être re-posée - et mon cerveau de se reposer.

J'étais dans la même ligne de pensée. Cette utilisation - j'attends d'en voir une de mes propres yeux - nous renvoie sérieusement à la localisation du bureau des paquebots.

Bruno

Bonsoir,

Ce sujet Cet épisode restant sans réponse, je vais tenter une contribution :

1) L’existence d’oblitération du jour de l’an n’implique pas obligatoirement que la machine soit dans un bureau important. Le courrier des vœux en abondance peut très bien être amené en paquet à une machine désœuvrée située dans la gare pour se faire oblitérer. En toute hypothèse, il serait intéressant de voir une telle oblitération du jour de l’an, et le contenu du cachet. Par ailleurs, quel était le statut du bureau de la gare saint Lazare qui était un bureau important (machine Flier) ?.

2) Strowsky indique dans son livre sur les estampilles du XXème siècle qu’à partir du 1er août 1926, une boîte spéciale sur la façade de la gare PLM et un agent situé à proximité des quais de la gare du Nord recevront les lettres pour certains pays étrangers jusqu’au départ des trains. Je n’ai pas trouvé dans les BM un texte correspondant. Par contre, plusieurs périodiques ont publié une annonce qui doit être à l’origine de la mention du Strowsky :


Or, on ne trouve ni dans le Strowsky publié en 1933, ni dans les mêmes journaux la mention de la création d’un service analogue à la gare Saint Lazare à partir de 1930, alors que les LE des gares PLM et du Nord ne se rencontrent pas souvent (je n’ai jamais vu une telle LE de la gare PLM) comparées à celles de Saint Lazare *Paquebots*. Ce service très utilisé a bien dû faire l’objet d’une publicité et devait se situer dans la gare à proximité des trains transatlantiques, comme dans les deux autres cas.

bonsoir,



PARIS GARE DU NORD DELAIS 27-1-36 pour Hambourg, 1,50fr + 0,25fr (Lux DP 129)

D.

Bonjour,

Ma question portait surtout sur les LE de la gare PLM.

Pour la gare du Nord, je connais également celle-ci, en double port et en couleur !!!