Je suis crevé

Bonjour - Mon automobile m'a annoncé hier " pneu crevé " sans préciser lequel, au garage on m'a dit il n'y a rien, si cela recommence on vous enlèvera le zizi du pneu qui fait des siennes. L'ancêtre sur la carte ne prévenait pas mais le petit personnel était là et la Bourgeoise surveillai le travail.
René
[

Quelle belle carte photo !

Merci Ombellule, cela fais toujours plaisir d'avoir un petit mot gentil quand un marco met une carte postale, cela encourage, trop souvent cela tombe à plat et il ne faut pas trop s'étonner que la rubrique CP a du mal a exister même si il y a heureusement des bonnes volontés qui nous mettent des choses superbes.
René

C5 - V6, de quoi monter aux arbres, mais en conduite pépere, même en conduite senior, les ceusses de derrière n'osent pas klaxonner,quand ils pensent : encore un vieux qui se promène. A ce sujet je me rappelle m'etre fait doubler sur l'autoroute par la porche de Guy Béart, vrooum...puis un peu plus loin le voir discuter avec les gendarmes ???? puis 30 kilomètres plus loin Vroumm   Vroumm....la fusée était repassée.
René...le premier qui dit la vérité etc...........

glen a écrit:

...C5 - V6...

Il est vrai que ce système est bien compliqué et fort onéreux, une trouvaille d'"ingénieur créatif" comme je les ai bien connus
A part passer en concession pour la garantie de fonctionnement futur (c'est un système dit de sécurité !!!), il ne faut pas bricoler tout seul
Les grands constructeurs d'outre Rhin mesurent tout simplement la variation de la vitesse de rotation des roues fonction du diamètre, donc du dégonflage (tout est là pour le faire avec l'ABS) pour à peu près 10 fois moins de pépettes...

Patrick

Bonjour à toutes et tous,

il y en a qui sont gonflés !!!! (  )

Patrick - celui qui a mis les pépetes est celui qui l'a acheté neuve, mon concessionnaire me l'a revendue à 29000km, j'en ai à présent 113000, au garage quand je leur porte ( exemple courroie de distribution à 100000 ) ils se battent pour faire les réparations, cela les change sans doute. l'avantage est que l'on ne me dit pas on va vous la garder X temps, le seul problème est d'avoir le bon numéro de pièce aussi avant je leur fais un petit breefing pour être bien d'équerre.
J'oubliai, c'est une automatique et je crois bien que c'est ma Xeme voiture automatique, 40000Km par an dans Paris et région parisienne, j'étais un précurseur et je les faisaient essayer à mes clients qui souvent suivaient le mouvement, seul bémol il fallait leur dire avant de faire le tour du pâté de maison, d'avoir le pied léger sur le frein, sinon droit au parebrise.
René

glen a écrit:

Patrick - celui qui a mis les pépetes est celui qui l'a acheté neuve, mon concessionnaire me l'a revendue à 29000km, j'en ai à présent 113000, au garage quand je leur porte ( exemple courroie de distribution à 100000 ) ils se battent pour faire les réparations, cela les change sans doute. l'avantage est que l'on ne me dit pas on va vous la garder X temps, le seul problème est d'avoir le bon numéro de pièce aussi avant je leur fais un petit breefing pour être bien d'équerre.
J'oubliai, c'est une automatique et je crois bien que c'est ma Xeme voiture automatique, 40000Km par an dans Paris et région parisienne, j'étais un précurseur et je les faisaient essayer à mes clients qui souvent suivaient le mouvement, seul bémol il fallait leur dire avant de faire le tour du pâté de maison, d'avoir le pied léger sur le frein, sinon droit au parebrise.
René

C'est effectivement une bonne tuture et qui fait fonctionner l'usine automobile locale. Ce que je voulais dire, c'est que pour un même service, voir moins contraignant que celui de la C5 (non inversion des roues...), une solution technique coûtant 90% de moins (en prix de revient) pourrait permettre la proposition d'autres options sans gréver le prix. C'est là qu'on revient à la notion d'Analyse de la Valeur...

Patrick