Marianne de Cheffer

Bonjour la foule,
Comme vous devez vous en douter par mon avatar, je suis spécialisé sur la Marianne de cheffer.
Je suis donc à la recherche de toutes belles pièces sur cette monographie. Lettres remarquables,
essais, épreuves, variétés, etc....
Merci de me joindre pour plus d'informations
Étant depuis moins d'une semaine sur le forum, je n'ai pas la possibilité de joindre d'images ou de liens.
Mais dès la semaine prochaine, je vous mettrez à contribution car quelques unes de mes pièces me posent
problème.
@ bientôt donc

Edouard a écrit:

Étant depuis moins d'une semaine sur le forum, je n'ai pas la possibilité de joindre d'images ou de liens.

Je suis très surpris de cela. Jamais entendu parler de ce délai. Messieurs les admins ?

Bruno

Thierry nous a dit la même chose...

Je ne sévis pas depuis longtemps en ces lieux, pourtant, de mon temps, ce délai n'existait pas.

Hé les gars, pas de soucis. Je m'accommoderai de ce fait et enverrai mes post(s) avec images et liens dès la semaine prochaine.
C'est cool, comme disent les jeunes.
@+

Salux

Au cas où celà pourrait te servir ......en espérant que ce soit lisible !

La secone page ....

Et pour finir , le timbre avec vignette attenante sur une carte 1er jour ...

Tiens , en carte 1er jour , j'avais oublié celle - ci !!!!!!!!!!!!!!

Bonjour Naguito,
Je connais bien ces publications et ces pièces dont je suis l'heureux possesseur. J'avais en effet acheté la collection de M Trassaert,
collection qui avait servi de base à cet article. L' ensemble de ma collection est visible sur mon blog.
Merci pour ta pensée.
J'aime bien ton avatar, il me rappelle mes 17 ans passés dans l'aéronautique navale.
@+

Et un mataf de plus , et un pingouin en plus .................

Doublement bienvenu ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Andres ex QM1 Mec.av. ex Pupille de Dourdy en Loctudy , EAMF St Mandrier , Rochefort , 58S , 20S , 3S ..... PA Lafayette , PA Clémenceau .

naguito a écrit:

...ex Pupille de Dourdy en Loctudy...

Salut Andres

J'imagine que tu as déjà parcouru ce blog http://dourdy.canalblog.com/

Patrick

naguito a écrit:

Et un mataf de plus , et un pingouin en plus .................

Doublement bienvenu ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Andres ex QM1 Mec.av. ex Pupille de Dourdy en Loctudy , EAMF St Mandrier , Rochefort , 58S , 20S , 3S ..... PA Lafayette , PA Clémenceau .

Bonjour,

Et n'oublie pas : amiral
Peux-tu me décoder 58S , 20S , 3S ? Merci...

Bruno

Bonjour,
Le S pour escadrille et le F pour flottille, le chiffre qui précède est la serie par groupe de type d'aéronefs.
Simple Quoi!!!!!
Pour moi Naquito:
GEM (école du crime)
Rochefort par deux fois pour brevets aéro
Nimes garons SEA
12F Landivisiau deux fois donc Foch et Clem
23F Bihoué sur ATL1 donc Afrique
Après la quille et la Plom-élec à mon compte
@+

picasso78train a écrit:

naguito a écrit:

...ex Pupille de Dourdy en Loctudy...

Salut Andres

J'imagine que tu as déjà parcouru ce blog http://dourdy.canalblog.com/

Patrick

Salut patrick

Ben non , connaissait pas !!!!!
Je me demande si je vais me faire connaitre car m
le master à l'air un peu sectaire , il ne recherche que ceux de l'année 54 ,!!!!

A+

Andres

naguito a écrit:

...Ben non , connaissait pas !!!!!
Je me demande si je vais me faire connaitre car m
le master à l'air un peu sectaire , il ne recherche que ceux de l'année 54 ,!!!!...

Hello,

Sectaire, sûrement pas mais au départ localisé sur sa "promo" (je sais pas si c'est adapté au langage marin...).
Son blog est fort bien documenté et je suis tombé dessus en cherchant l'itinéraire de mon père qui a porté le pompon rouge en tant qu'électricien engagé sur navires en Indochine et ailleurs...

A la revoyure.

Patrick

Edouard a écrit:

Bonjour,
Le S pour escadrille et le F pour flottille, le chiffre qui précède est la serie par groupe de type d'aéronefs.
Simple Quoi!!!!!
Pour moi Naquito:
GEM (école du crime)
Rochefort par deux fois pour brevets aéro
Nimes garons SEA
12F Landivisiau deux fois donc Foch et Clem
23F Bihoué sur ATL1 donc Afrique
Après la quille et la Plom-élec à mon compte
@+

Salut camarade

"L'école du crime " pour l' EAMF , école des apprentis mécaniciens de la flotte ) ( ancien nom avant GEM ) c'était avant mon arrivée à St Mandrier , dans les années 54 ou 55 .
Pour expliquer aux non matafs , dans l'école des mécanos , une bande qui allait cambrioler les bijouteries de la région Toulonnaise . Surnom donné par la presse !!!!

Failli aller à Nimes Garon à la dissolution de la 58S ( école pilotage hélicos. à St Raphael . ).
20S : hélicos HSS ( St Raphel toujours )
3S : TBM Avenger ( Cuers Pierrefeu )

A+ camarade

Andres

PS : En 56-57 au Dourdy en Loctudy dans notre belle région finistérienne !!!!
Une brochette de Pupilles ....
Si ça vous intéresse , le naguito est à droite complètement ( pour une fois ...) au bout du 3 ième rang .
Avec mon habituel sourire qui enchanta tant les dâmes !!!!

naguito a écrit:

...Si ça vous intéresse , le naguito est à droite complètement ( pour une fois ...) au bout du 3 ième rang...

J'allais juste te le demander mais si on regarde par transparence coté verso, t'es à gauche, non

Pour l'avis féminin sourisesque , je laisse le gardien de phare répondre

Patrick

Et les Pupilles en 1925 , mais pas encore au Dourdy ....
La tenue de travail , la même pour nous , même les galoches avec semelle de bois !!!!

picasso78train a écrit:

naguito a écrit:

...Si ça vous intéresse , le naguito est à droite complètement ( pour une fois ...) au bout du 3 ième rang...

J'allais juste te le demander mais si on regarde par transparence coté verso, t'es à gauche, non

Pour l'avis féminin sourisesque , je laisse le gardien de phare répondre

Patrick

Bjr
Sans commentaire !

bc92 a écrit:

naguito a écrit:

Et un mataf de plus , et un pingouin en plus .................

Doublement bienvenu ici !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Andres ex QM1 Mec.av. ex Pupille de Dourdy en Loctudy , EAMF St Mandrier , Rochefort , 58S , 20S , 3S ..... PA Lafayette , PA Clémenceau .

Bonjour,

Et n'oublie pas : amiral
Peux-tu me décoder 58S , 20S , 3S ? Merci...

Bruno

Salut Bruno
Pour complèter la réponse de Edouard , l'aéronautique navale comportant escadrilles et flottilles , je pense qu'à l'origine les escadrilles étaient sur bases terrestres et les flottilles embarquées sur porte-avions .
Très théorique car , bien qu'étant en escadrilles , j'ai embarqué souvent sur PA , d'abord le "Lafayette " ( vieux navire à piste droite et pont en bois !!!!) ensuite sur le "Clémenceau" , les hélicos assurant la "rescue" aux catapultages et appontages .
Voilà , tu sais (presque) tout ....

Andres un peu nostalgique

PS : Sans tomber dans le scatologique , il faudra un jour que je t'explique les WC collectifs du Lafayette ......!!!

Une petite explication quand même sur les PA anciens et les modernes .
Sur le Lafayette , piste droite , les "trapanelles " étaient garées sur l'avant de la piste au fur et à mesure de leur appontage .
Donc , pas question de laisser le suivant louper l'accrochage des brins et aller les percuter .
Donc , une barrière en filins métalliques en travers du pont . C'était accroche les brins ou paye toi la barrière !!!!

Sur les modernes , la piste oblique permet de remettre les gaz en cas de loupé de l'accrochage des brins , les appareils étant garés , au fur et à mesure , sur le côté ....

Voilà , vous savez tout ...ou presque !!!

Naquito a été très précis, mais il faut ajouter que la "barrière" existe toujours sur les nouveaux Porte Avions, car dans des conditions extrêmes, problème de crosse d'appontage par exemple et sans terrain de déroutement. Nous serions obligés de "ramasser" l'avion par cette méthode ou demander au pilote de s'éjecter si nous avions un problème de relevage de la "barrière" à ce moment là.
C'est ce que l'on appelle "La loi de l’emmerdement maximum".
@+

Trouvé sur le net.
La Flottille (F), unité de combat opérationnelle - basée sur porte-aéronefs et bases navales - utilise des avions et hélicoptères armés. Ces unités sont l'épine dorsale de l'Aéronautique Navale.
L'Escadrille (S), unité effectuant différentes tâches (sauvetage, transport, entrainement, SAR, EVASAN...) - basée sur porte-aéronefs et bases navales - utilise des avions et hélicoptères non-armés.
@+

Bonjour,

Merci à Naguito et à Edouard pour les détails sur l'aéronavale.

A propos de celle-ci, j'avoue avoir apprécié la série de romans de Stephen Coonts qui tourne autour de l'aviateur naval J. Grafton, voir surtout les trois premiers qui décrivent le quotidien des vols sur porte-avions, US de la guerre du Viet-Nam aux années 80. Je ne parle pas ici du ton général de la série (la Pax Americana et le duo valeurs et engagement du militaire/comportement des politiques), mais de la description des opérations de routine et des risques et incidents/accidents.

En français/anglais, les 3 titres sont :

Le vol de l'Intruder (The flight of the Intruder). Viet-Nam, l'Intruder est l'avion d'attaque au sol A6.
Les guerriers du ciel (The intruders). Encore l'A6 juste après le Viet-Nam.
Dernier vol (Final flight). Ca se passe plus tard dans les 80's, sur F14, en Méditerranée.

Pour Naguito, un livre ultérieur de la série met en scène Grafton au commandes d'un groupe P.A. au large de Cuba, alors que se produit un soulèvement contre Castro, et que d'anciennes fusées russo-cubaines sont pointées contre les USA. (Cuba).

Bruno

Salut Bruno

Tu as de la chance quand même , avec Edouard tu as la version des PA modernes et "trapanelles " à réacteur ( fers à repasser quoi...) et avec moi l'époque de celles à hélices ....
Sur le Lafayette , Corsaires et TBM .
Sur le Clem. , des hélices mais également des Alizées ( turbopropulseur ) ainsi que l'Etendard et , juste avant mon départ , les essais du Super Etendard .


( pour info , les Corsaires et TBM étaient des taxis ayant fait le pacifique et revendus à la marine Française au pris d'un cornet de frites ....).
Inutile de dire que le "cannibalisme " ( récup; de pièces sur un taxi réformé pour en dépanner un autre ) se pratiquait allègrement .

A+

Andres

PS : Le Mod. chef doit être absent , sinon on se serait déjà fait vider de chez les Philats !!!!!
Toutes nos excuses ...

Effectivement si l'on continue sur le sujet, mieux vaut changer de salon. A moins de mettre le mot "timbre" dans chaque post
@+