Charleville.

Bonjour,

Le convoyeur-ligne Charleville-Charleville existe bel et bien, mais peut-on m'expliquer son utilité ?

Merci d'avance.

Thierry

Bonsoir,

Vu l'absence de réponse au bout de cinq heures - incroyable -  je signale qu'il y a une ligne de tram électrique sur Charleville-Mézières-Mohon (la future agglomération Charleville-Mézières) entre 1900 et 1914.

Mais l'intérêt  d'un agent convoyeur sur ces trams (8 kms sur 3 lignes), je le vois mal, et n'ai trouvé rien de probant sur Internet, qui ne m'a pas montré non plus de ligne ferroviaire circulaire de Charleville à Charleville.  

Pothion le cite en type 3 (à partir de 1904.)
Il ne cote pas l'utilisation en retour, étonnant !   

Bruno

bonsoir à tous
à tout hasard
quand j'ai lu cette question cela m'a fait penser à ces agents qu'on appelait "cheval" parcequ'ils faisaient leur service d'ambulant à cheval sur une ligne faisant l'aller retour dans la même vacation
exemple sur la ligne Paris Marseille , le cheval faisait Paris Lyon et revenait à Paris avec le train faisant Marseille Paris

est ce que à l'époque des convoyeurs ligne ça existait déjà et que ce cachet pourrait évoquer cette solution???

c'est juste pour faire avancer le "schmil"
pescator

Bonjour,

Merci à vous deux d'essayer de répondre à cette question.
Charleville, 50 000 habitants en ce moment, n'en avait que 23 000 en 1910, alors comment expliquer cette ligne sur une si petite ville. Je n'ai pas regardé si l'auteur en cite d'autres ou si Charleville est la seule ville dans ce cas.
Peut-être que les gens de la région pourront nous expliquer...   

Thierry

Bonjour,

Pothion cite bien une oblitération Charleville-Charleville dans son catalogue.
Il en existe probablement d'autres;

Il faut bien comprendre que ces convoyeurs pouvaient utiliser des lignes de chemin de fer d'intérêt local, de longueur très faible (je pense à Ribeauvillé Ville à Gare par exemple).