Marseille-gare-avion

Bonjour,

Existe-t-il des informations sur cette marque?

bonjour,

ça ressemble à une griffe administrative, comme on en voit dans dans les bureaux pas seulement de poste (chefs de gare, par exemple).

Je dirais pas strictement postal.

D.

Bonjour,

Il y avait une griffe linéaire MARSEILLE GARE (j'ai vu des plis 1939 / 1940 avec les timbres annulés par cette griffe), il y avait également une griffe linéaire aux bureaux de la police du port. C'est en tout cas ce que j'ai lu au détour d'une recherche pour une de mes enveloppes entre la Grèce et la France. Par contre il n'y avait pas précisément la griffe que tu présentes (du moins je ne m'en souviens pas), mais cela peut être un axe de recherche… Je ne me souviens plus de l'endroit où je l'ai lu, à l'occasion… si je repasse devant… 

bonsoir,
pourriez-vous faire un scan de la lettre complète, s'il vous plait.
je pense qu'il pourrait s'agir d'une marque postale comme il en existe avec mention Paris gare du Nord avion.
bonne soirée
Dominique

bonjour,

Doudad a écrit:

Je dirais pas strictement postal.

Par "pas strictement postal", je voulais dire "pas destiné à être ordinairement apposé sur le courrier".



Mais que les bureaux-gare-avion aient reçu des marques administratives pour l'emploi dans leur service postal (transmition des dépêches), c'est manifeste. On peut trouver assez fréquemment des marques administratives de gare de chemin de fer ou de bureaux de poste employées postalement sur des lettres (marques d'origine, annulation à l'arrivée). Ici, ce n'est pas tout à fait le cas, il s'agit de certifier qu'une opération pas strictement postale (réparation d'un objet en cours de route) n'a pas influé sur les conditions du service postal proprement dit (contrôle du poids par rapport à la grille tarifaire concernant la surtaxe avion par tranches de cinq grammes).

Donc je dirais, pas strictement postal, même si employée dans le service postal.

Je pinaille, probablement ...

D.

bonjour,
pinaillage pour pinaillage,
pour moi c'est parfaitement postal puisqu'il s'agit d'un traitement d'un pli dans le service postal et par un service postal.
Quand au poids, il a été inscrit pour indiquer le poids du pli qui aurait pu être spolié, pour reprendre le terme de l'administration postale.

Je pense plutôt que l'indication de poids sert à indiquer à un éventuel contrôleur que le poids initial de l'objet, avant surcharge par des bandes diverses, correspond bien à la taxe payée = 3 francs pour 5 grammes.

D.

désolé de ne pas être d'accord avec vous.
Dans toutes les instructions générales depuis 1792, le traitement des lettres décachetées est décrit.
je vous joins un extrait de l'IG de 1899. 
ce n'était pas exclusivement réservé aux correspondances recevant des cachets de cire de la poste.

Pas de mal, on est là pour ça.

D.

Bonsoir,

Citation :

Je pense plutôt que l'indication de poids sert à indiquer à un éventuel contrôleur que le poids initial de l'objet, avant surcharge par des bandes diverses, correspond bien à la taxe payée = 3 francs pour 5 grammes.

L'extrait de l'IG montrée par Domi semble aller dans ce sens... ou bien j'ai lu trop "en diagonale"?

bonsoir,

c'est certain. D'autant plus qu'en 1899, on se souciait peu de dépasser les tranches de 5 gr. avion .

D.